宾士全新GLC Coupé外型设计上,透过车身的绝美比例与曲线张力,让美背造型轮廓将弓形弧线一路流畅延伸至后尾翼,在优雅与动感之间取得平衡,甚至创造休旅车型中的0.27Cd极低风阻。GLC Coupé车头标配「雾银星芒型水箱护罩」,另可搭配AMG Line外观套件及多光束智慧型数位头灯;车尾部分除了更为外显的尾翼,亦透过全新双片分离式设计的尾灯,结合特殊立体结构的灯组与灯光动画,让科技氛围更强烈;受益于车身尺码的放大,相比前一代GLC Coupé车舱获得更舒适从容的空间,尤其后行李厢空间放大至545-1490公升,大幅增加45-90公升的容积。另外,消费者也可选择夜色套件,带来包括亮黑色前后保险杆下缘、亮黑色水箱护罩外框及横栅底部饰条、亮黑色车外后视镜罩、B 柱以后侧窗及后挡玻璃暗色处理、亮黑色侧窗框及腰线饰条等个性化设计。

GLC Coupé车头标配「雾银星芒型水箱护罩」,另可搭配AMG Line外观套件及多光束智慧型数位头灯。林浩升摄
GLC Coupé车头标配「雾银星芒型水箱护罩」,另可搭配AMG Line外观套件及多光束智慧型数位头灯。林浩升摄
车尾部分除了更为外显的尾翼,亦透过全新双片分离式设计的尾灯,结合特殊立体结构的灯组与灯光动画,让科技氛围更强烈。林浩升摄
车尾部分除了更为外显的尾翼,亦透过全新双片分离式设计的尾灯,结合特殊立体结构的灯组与灯光动画,让科技氛围更强烈。林浩升摄

在车舱中无论是ARTICO舒适型座椅或ARTICO/MICROCUT跑车型座椅,皆采用 Mercedes-Benz工匠所挑选的顶级皮革,搭配电动双前座附记忆功能,以四向腰靠调整功能切合最舒服的人体工学乘坐角度,多达 64 色的环景式内装照明也带来绚丽的乘车体验,并且搭载Burmester环场音响系统,提供 15 具高传真喇叭与总输出高达 710 瓦的 DSP 扩大器,带来进阶的听觉享受。此外,「Zero Layer 零层级触控介面」透过 11.9 吋高解析度触控萤幕,用直觉化操作号令行驶、操控、视听娱乐、网路连线功能,甚至可透过「Hey,宾士!」唤醒语音助理完成指令,内建导航功能更导入Google POI,同步提供评价、营业时间与照片资讯,在 MBUX 扩增实境导航功能中,还新增了交通标志、换道建议、门牌号码等,大幅提升都会区域的导航便利性。

GLC Coupé带来包含「智能停车辅助套件含 360° 环景摄影」、「越野驾驶模式介面」以及「地表侦视功能」在道路狭窄处大幅减轻视觉负担。林浩升摄
GLC Coupé带来包含「智能停车辅助套件含 360° 环景摄影」、「越野驾驶模式介面」以及「地表侦视功能」在道路狭窄处大幅减轻视觉负担。林浩升摄

全新 GLC Coupé也搭载三项尖端辅助科技,包含「智能停车辅助套件含 360° 环景摄影」、「越野驾驶模式介面」以及「地表侦视功能」在道路狭窄处大幅减轻视觉负担。多光束智慧型 LED 头灯及其搭载ULTRA RANGE 超长距远光灯、抬头显示器、与进阶自动调适远灯辅助列为「专属豪华 PLUS 配备套件」的进阶选配,不仅多达 84 颗独立照明元件,更以每秒一百次的感光调整频率,自动侦测天候、前方路况、路径曲线,调整出最清晰适宜的照明视野,尤其能消弭对向车辆与行人的眩目现象,保障一切用路人的视线安全。标准配置的新世代智慧驾驶辅助系统,搭载齐全的主被动安全辅助科技,并优化部分辅助功能,包含车道维持辅助改以方向盘转动修正行驶路径,方向盘握环升级为电容式触碰感应,可以触摸方式唤醒方向盘手持侦测;驾驶仪表更同时提供车道虚拟化辅助显示模式,不仅提供更人性化的智慧驾驶体验,亦大大提升安全及行车舒适性。

「Zero Layer 零层级触控介面」透过 11.9 吋高解析度触控萤幕,用直觉化操作号令行驶、操控、视听娱乐、网路连线功能。林浩升摄
「Zero Layer 零层级触控介面」透过 11.9 吋高解析度触控萤幕,用直觉化操作号令行驶、操控、视听娱乐、网路连线功能。林浩升摄
数位化的座舱中,多达64色的环景式内装照明带来绚丽的乘车体验,并且搭载Burmester环场音响系统,提供 15 具高传真喇叭与总输出高达 710 瓦的 DSP 扩大器。林浩升摄
数位化的座舱中,多达64色的环景式内装照明带来绚丽的乘车体验,并且搭载Burmester环场音响系统,提供 15 具高传真喇叭与总输出高达 710 瓦的 DSP 扩大器。林浩升摄

动力部分,全新GLC Coupé采用2.0升直列四缸 M254 涡轮引擎,搭载第二代 ISG 48V 高效轻油电系统,GLC 200 4MATIC Coupé可带来204匹马力,GLC 300 4MATIC Coupé则可爆发最大258匹马力,标配的4MATIC全时四轮驱动系统则提供可靠的动力输出与出色的操控表现;若选配AIRMATIC气压悬吊系统,除了主动调整车辆的动态反应并同步提高乘坐平稳性,更具备可变阻尼悬吊系统功能,每个车轮的阻尼系数根据驾驶情况独立调整,还能顺应你的驾驭风格,设定更为舒适或跑车化模式;悬吊高度也能进一步随路况,采升高15mm 增加与地距离,或高速行驶自动降低15 mm,有助于降低风阻、提升操控稳定性。凭借电子机械式后轴转向系统,以中、低速域提供最大4.5度转向角度,进一步缩短90公分的回转直径。

全新GLC Coupé采用2.0升直列四缸 M254 涡轮引擎,GLC 200 4MATIC Coupé可带来204匹马力。林浩升摄
全新GLC Coupé采用2.0升直列四缸 M254 涡轮引擎,GLC 200 4MATIC Coupé可带来204匹马力。林浩升摄
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