根据投稿读者苏先生表示，于近日在内湖拍摄到从未看过、挂著试车牌的休旅车型，车身上厂徽已被遮蔽，但借由车头直立式的头灯设计、方正化的车体，以及车尾多面向延伸的LED尾灯组，还是很轻易就能辨别出它是即将在国内销售的Kia EV9三牌七人座纯电休旅车。
Kia EV9车格设定上为一款中大型SUV电动休旅车，车长尺码为4950mm、车宽2005mm、高1790mm，并且带来3100mm的超大轴距，在外型设计上承袭了大部分来自EV9 Concept的设计语汇，包含新世代的Digital Tiger Face数位化虎视车头，两旁采用直立式的LED头灯，并且在部分车型上可搭配Star Map LED日行灯，最主要是利用点阵式的光源，来塑造多样化的LED呈现图象，原厂提到未来部分地区买家可利用专属APP，购买套用喜爱的风格。而全车多边形的线条设计，搭配大面积的弧形钣件，则让整体视觉营造出强烈的科技简约风貌，车侧并应用了隐藏式伸缩门把，高阶车型可搭配电子数位后视镜。车尾同样透过多边形的视觉，打造多面向延伸的LED尾灯组，在四轮不规则亮面轮弧搭配下，EV9确实带来跳脱框架的独特面貌。
在车舱的乘坐机能性上，更是Kia EV9这次主打的强项，全车以复合回收材质建构出后现代轻奢家具风味，视觉上充满浓浓的科技感，中控台延续了EV6的手法，配置12.3吋全彩液晶仪表板及12.3吋多媒体触控萤幕，为了提供更多元的使用空间，电子线传排档安排在方向盘后方以拨杆方式呈现，并设计了悬浮式的中央扶手，而触控式的按键更是巧妙地隐藏在萤幕下方的饰板当中。
Kia EV9在3月于韩国发表之初，原厂表示电池提供76.1kWh与99.8kWh两种规格，其中76.1kWh电池搭载在标准版的单马达后驱车型之中，其具备215匹最大马力、35.7kgm的最大扭力表现，0-100km/h加速可在8.2秒完成；而后驱的Long Range长里程单马达车型，则是带来201匹最大马力，扭力同样为35.7kgm，0-100km/h加速9.4秒可完成。至于双马达四驱车型，则能提供最大380匹最大马力、61.2kgm的最大扭力，0-100km/h加速6秒可完成。至于续航力部分，原厂表示Long Range长里程单马达车型最高可来到541公里的水准。由于在E-GMP平台下同样采800V充电系统架构，因此原厂指出EV9最快只需要15分钟快充，就能带来行驶239公里的电量表现。
至于国内将引进的车型阵容，以及消费者最关心的售价区间，目前总代理仍未透露进一步资讯，《壹苹新闻网》也会持续追踪报导。
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