Caddy California露营车系列，是目前唯一以中型尺码设定的原厂露营车，相较于动辄250万元起跳的T6.1 California，169.8万元的订价确实亲民许多，且今年7月台湾福斯商旅更追加引进升级「IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统」，使其拥有完整Level 2智能驾驶辅助系统。其中包含了全速域ACC主动车距调节巡航系统与Lane Assist车道维持与偏移警示、主动式车道修正辅助系统，及Travel Assist智慧车阵穿梭系统，并且将7具SRS气囊列为标准配备。
不过虽然是露营车系列的入门车款，但Caddy California仍是机能性十足，外观设计延续第五代Caddy Maxi的新世代设计语汇，拥有欧式长车头搭配前保杆下方同色网状气坝，加上两侧细长化的LED头灯组，展现都会时髦韵味；而车尾直立式的尾灯，也用上高规格LED样式，而在侧滑门、尾门部位，则加入了California字样供辨识。不过，Caddy California外观专属的显眼特征，其实是位于右侧的伸缩式遮阳帘机构，只要透过原厂的旋转机构，将遮阳帘拉出并透过伸缩脚架固定，加上标配的折叠桌椅，随时随地打造出惬意的休憩空间。
至于在车内的起居机能，原厂也提供符合人体工学的「碟型弹簧床架」，搭配的「双人折叠卧铺」之后，便成为可供两人露营过夜的舒适空间，而若喜欢仰望蓝天与星空，原厂也提供全景玻璃车顶供选配；而因应不同的露营环境所需，Caddy California也同时备有提高隐私的环舱遮阳帘，以及避免蚊虫攻击的通风换气纱窗，甚至是可为电器供电的230V欧规插座。此外，尾厢区域也巧妙地安置了隐藏式流理台，包含单炉烹饪瓦斯炉及餐具置放储物区，可以进行简单的户外料理烹饪。
至于在操控动力部分，Caddy California同样采用新世代的集团MQB轿式底盘平台所打造，并且搭配2.0升四缸柴油涡轮引擎，可输出122匹的最大马力，重点是1600rpm就可输出的32.6公斤米扭力，能肩负载运一车露营行头并且上山下海的任务，实际驾驭此具已堪称发展成熟的柴油引擎，搭配滑顺的7速DSG双离合器自手排变速箱，加速感受尽管不强烈，在行驶时倒也显得相当轻快从容，重点是相较于上一代Caddy Maxi，这次后悬吊采用圈状弹簧之后，行路精致度及舒适度确实大大提升，能减缓长途舟车劳顿的疲劳感之外，也带来更为优异的静肃性。
福斯商旅今年来不断推广VanLife车旅生活，其中招牌的California露营车就是最重要的灵魂角色，但过去T系列露营车除了价位偏高，较大的尺码也不利于都会通勤使用；如今门槛大幅下修的Caddy California问世，更为实用便利的尺码设定，或许能吸引更多两人世界顶客族入主，并且更轻易能圆梦处处为家的露营车宿生活。
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