保时捷采购执行董事会成员Barbara Frenkel表示：「于2030年时在整体价值链中达到碳中和为保时捷永续发展的主要目标之一，而低排碳钢在此策略中扮演关键的角色。钢铁是造车所需的重要材料，保时捷将透过应用H2 Green Steel的绿色钢材于跑车制程中，进一步减少炼钢产生的二氧化碳排放。」

为生产更轻量化的车体结构，保时捷车身更加仰赖应用铝制材质。然而，钢材比铝更坚硬、耐热的物理特性使其在跑车制造中仍然扮演不可或缺的角色。原厂照片
为生产更轻量化的车体结构，保时捷车身更加仰赖应用铝制材质。然而，钢材比铝更坚硬、耐热的物理特性使其在跑车制造中仍然扮演不可或缺的角色。原厂照片

近年来，生产保时捷车辆使用的钢材占比日趋下降。为生产更轻量化的车体结构，保时捷车身更加仰赖应用铝制材质。然而，钢材比铝更坚硬、耐热的物理特性使其在跑车制造中仍然扮演不可或缺的角色。Barbara Frenkel表示：「在供应链中，能源、材料和生产过程占了大多数的碳排量。因此，我们希望透过提高车辆元件在制程中使用再生材料与再生能源的比例达成未来减碳目标。」

H2 Green Steel总部位于瑞典斯德哥尔摩，其首座低排碳钢工厂将设于瑞典北部的布登。原厂照片
H2 Green Steel总部位于瑞典斯德哥尔摩，其首座低排碳钢工厂将设于瑞典北部的布登。原厂照片

H2 Green Steel成立于2020年，其企业宗旨为透过绿氢（Green Hydrogen）促进钢铁产业的减碳转型。创立H2 Green Steel的投顾公司Vargas是该新创公司的最大股东，也同时是参与共同创立瑞典电池制造公司Northvolt的大股东之一。H2 Green Steel总部位于瑞典斯德哥尔摩，其首座低排碳钢工厂将设于瑞典北部的布登（Boden）。

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保时捷 H2 Green Steel 低排碳钢
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