壹苹试驾｜武功底蕴浓厚的全方位跑旅　24年式Ford Kuga EcoBoost 180旗舰版

而在2023年11月初福特六和推出的2024年式Kuga车系中，除了在EcoBoost 180动力以ST-Line Sport运动化版本取代原先旗舰X版的地位，其余车型也有幅度不等的配备及售价调降，这次我们试驾的2024年式Kuga EcoBoost 180旗舰版不仅新增配备，售价更大幅下修3万元，搭上政府补助旧换新，仅要以96.9万元更具竞争力的价格应市。

在车坛的惯例中，新年式车款的推出主要是以滚动式调整配备为诉求，并迎合主流消费趋势维持竞争力，因此24年式Ford Kuga EcoBoost 180旗舰版在外观上并未有明显的变化。不过其实当前第三代Kuga在诞生之初，就以流线化的外型设计受到瞩目，修长的车头、光影层次丰富的车门钣件，加上略微后倾的车顶线条，营造出如跑旅车般的帅气形象，甚至更被车迷称为「Porsche小Macan」。

而在Kuga EcoBoost 180旗舰版的车头部分，强调的是进一步融入都会典雅气息，以交错应用了亮面黑色材质的星穹式镀铬水箱护罩为主视觉，搭配两侧锐利的LED头灯组，并以保杆两侧雾灯镶嵌镀铬饰条点缀。车尾部分维持既有横幅式LED灯组，尾门中央并加入置中的「KUGA」车型标，搭配车顶扰流尾翼、保杆银色下护板，以及跑格化的左右双出排气尾管，在18吋星芒式双色切削轮圈的点缀下，打造出浓厚的摩登运动感受。值得一提的是，这次2024年式Kuga EcoBoost 180旗舰版在车顶也新增了银色的行李架，进一步提炼休闲风味并扩充使用机能。

身为中高规车型，Kuga EcoBoost 180旗舰版在车舱的配备也是相当丰富，整体以黑色为主要基调，并适时地搭配白色缝线点缀，呈现出百万级休旅车应有的细节质感。而2024年式在平把式皮革方向盘的前方，则已将12.3吋彩色数位仪表板列为标准配备，并且搭配了直觉式的HUD抬头显示器，搭配旋钮操作的电子线传排档机构，在视觉感官上更多了科技氛围，而中央悬浮式的8吋萤幕，则搭配SYNC3娱乐资讯整合系统，繁体中文化的显示介面中，也包含各种主动驾驶辅助系统调整、中文卫星导航、倒车显影、Apple CarPlay及Android Auto，更重要的是也配备具10支扬声器的丹麦B&O顶级环绕音响，这也是带来优质乘坐品质重要的一环。

当然，提到主被动安全项目，更是Ford Kuga一直以来的强项，除了车身结构近50%都是超高刚材布局打造之外，全车也配置7具SRS气囊；而在驾驶辅助系统部分，则包含iACC全速域定速巡航调节系统附Stop&Go、LCA车道导正辅助系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB全速域煞停辅助系统、BLIS视觉盲点侦测系统、CTA倒车来车警示系统等，建构出相当于Level 2半自动驾驶辅助的能力，也是过去Kuga受到众多家庭买家青睐的拿手菜。唯有安全，才是平安回家的唯一道路。

在当前汽油引擎Downsizing的车厂造车显学环境中，Ford Kuga EcoBoost 180其实是同级车中相对较早采用1.5升三缸汽油涡轮引擎系统的国产休旅车款，在Ford的技术导入之下，这具引擎采用了歧管喷射+缸内直喷的双喷油系统，能够带来最佳的汽油燃烧效率之外，再应用了双独立可变汽门正时系统，使其能发挥180PS / 6,000rpm最大马力之外，于转速3000rpm时涌现26.3kgm的峰值扭力，同时缴出15.9km/L的平均油耗表现，以中型SUV休旅车领域来说堪称出色，重点是能享有更为低廉的税金优势。

虽然Kuga EcoBoost 180旗舰版并非以激进的运动化调校为诉求，但Ford这具C2平台的底盘系统，本身就拥有浓厚的欧系车特质，上路后很难不注意到随之而来的沉稳、扎实底盘特性，在18吋圈胎的基础下，避震器阻尼以恰到好处的设定，带来市区优质的行路感受，辗坑过洞的瞬间能有效吸收不适的惯性摆幅，却又不至于像行船般丧失过多路面资讯，行经的每一吋路面都感觉踏实，随时让驾驶者拥有高度的操控信心。而若是面对弯道路况，以较高速行驶的过程中马上就能感受到优异车体刚性，以及悬吊调校的高明之处。

透过后独立悬吊铝合金下控制臂，Kuga EcoBoost 180旗舰版展现车身动态灵敏特性，快速对应驾驶的指令，更带来精准灵巧的驾驶质感，我想这就是许多人一开过欧系车就回不去的重要特质，其中Kuga在底盘、悬吊与煞车系统，许多零件都是来自于欧系供应商，更通过比利时Lommel赛道的严苛测试。Kuga EcoBoost 180旗舰版行驶起来整体行路品质、车内噪音抑制，在同级车中更是有不俗水准。

当前的1.5升汽油涡轮增压引擎领域中，180匹马力的输出似乎是个中间平均值，但Kuga EcoBoost 180可贵在整体输出的细腻度上，仍展现百年车厂的不凡风范；发动引擎瞬间，直接可将单数汽缸较大震动的疑虑抛诸脑后，而在加速过程中低转速扭力输出时，汹涌的力道却是以细腻不突兀的方式涌现，搭配8速自排的高效率传输展现随传随到的自在感，可说是一辆上山下海都不用烦恼力不从心的动力设定，加上优异的车体刚性及底盘调校，即便并非2.0升250匹马力设定的高战斗输出，Kuga EcoBoost 180仍不失是一款武功底蕴浓厚的都会跨界跑旅，且人人都能轻易上手。

在全球车坛发展至今，中型SUV休旅车不仅战事持续在各车厂间延烧，甚至已进入到白热化的阶段，在科技不断进步、新车推陈出新的景况下，或许不少产品强调花俏的科技化行头，甚至是浮夸的视觉包装，只能说每款车都确实对应不同使用需求与族群；而在分众市场的效应下，在百万左右预算之中，若你喜爱的是源自于欧洲的操控本质，并且对于车辆主被动安全领域有著高标准要求，重点是外在形象的展现上要更为年轻化，Ford Kuga车系确实是同级车中优质选项之一，而配备加值、售价反降的Kuga EcoBoost 180旗舰版，更可以说是适合全家人使用的全方位车款，值得你亲身鉴赏体验。