保时捷董事会主席Oliver Blume 解释道：「赛车运动是保时捷品牌的核心精神，对保时捷而言，赛车运动引领汽车科技创新，源自于赛道的新科技推动我们的公路量产跑车不断进步。我们在赛车运动之中仰赖保时捷强调的开拓精神、勇气以及运动家精神。对于保时捷的热爱也源自于赛道，赛道上的胜利与失败之间经常在毫秒之间，我们今年的经历就印证了这一点。但保时捷之所以是保时捷，正是因为我们不断尝试，持续提升进步，这让我们与众不同，我们是充满斗志和毅力的勇士。」
保时捷研究与发展执行董事会成员 Michael Steiner 表示：「2024 年，我们将专注于现有厂队与客户车队的参赛阵容。我们将参加 FIA WEC、IMSA 系列赛与电动方程式这三项锦标赛事，保时捷厂队将携手与 Andretti、JDC-Miller、Proton、Jota等客户车队，在这些赛事中共同争取荣耀。随著更多品牌厂队加入战局，比赛会更加精采刺激，尤其是WEC世界耐力锦标赛以及利曼大赛。我们在这三项锦标赛事的目标是每个分站的胜利，以及年度总冠军。而在虚拟世界中，我很高兴能看到保时捷 Coanda 电竞赛车队以及ESL R1 系列赛持续蓬勃发展，期待他们未来的精采表现！」
FIA WEC 与 IMSA 系列赛：Campbell 和 Cameron 将互换参赛车组
保时捷 Penske Motorsport 车队在 2024年将继续参加 FIA WEC世界耐力锦标赛与 IMSA WeatherTech SportsCar 锦标赛，然而车手阵容做了些微调整。美国籍车手 Dane Cameron和澳洲籍车手 Matt Campbell 在新赛季中将会互换参赛车组，在世界耐力锦标赛的阵容之中，Campbell 将与丹麦籍车手Michael Christensen、法国籍车手Frédéric Makowiecki共同驾驶5号保时捷 963 赛车，而另一辆赛车则仍是由法国籍车手 Kévin Estre、德国籍车手 André Lotterer 以及比利时籍车手 Laurens Vanthoor 共同驾驶。
在北美的 IMSA 锦标赛阵容中，法国籍车手 Mathieu Jaminet 和英国籍车手 Nick Tandy 再度驾驶 6 号赛车。这组双人搭档在今年四月举行的 Long Beach 街道赛为保时捷 963 赢得参赛首冠。即将于明年一月举行的开幕战 Daytona 24小时大赛中，Jaminet 和 Tandy 将与 Kévin Estre 和 Laurens Vanthoor 共同参赛。7 号赛车的正式驾驶是巴西籍车手 Felipe Nasr 和美国籍车手 Dane Cameron，在Daytona 24小时大赛中，Matt Campbell和美国IndyCar 明星车手 Josef Newgarden 将会支援 7 号赛车参赛。
保时捷赛车运动部门副总裁 Thomas Laudenbach 解释道：「我们对车手阵容进行调整，目标是在两场重要的锦标赛事中，将车辆、车队后勤以及每个车组的车手战力最大化发挥。上个赛季我们为取得 IMSA 的总冠军努力奋战到最后一刻，展望 2024 赛季，我们充满信心，期盼能在北美IMSA、利曼大赛以及FIA WEC赛事中都取得佳绩。」
保时捷刚刚结束了迄今最成功的电动方程式赛季。TAG Heuer 保时捷电动方程式车队在 2023 年度拿下四场分站胜利；年度车手冠军之争更是激战到赛季的最后一站，才确定由保时捷 99X Electric 夺得。电动方程式车队总监 Florian Modlinger 说道：「我们已经蜕变成为顶尖车队，站稳领先地位。第三代保时捷 99X Electric 纯电赛车具体展现我们强而有力的赛道经验，以及团队合作无间的成果。」
2023 年，保时捷首次支持客户车队 Avalanche Andretti 参加电动方程式，这支由美国赛车的传奇人物 Michael Andretti 负责营运的车队充分发挥保时捷赛车的性能与潜力。英国籍车手 Jake Dennis 驾驶保时捷 99X Electric 一举夺得年度车手冠军。
保时捷在第 10 季ABB FIA 电动方程式锦标赛以延续过往辉煌佳绩为首要目标。2024 年，赛程密集地增加到共 17 回合，包含首次在东京和上海这两个迷人的大都会所举办的赛事，开幕战将于 1 月 13 日在墨西哥城举行。TAG Heuer 保时捷电动方程式车队在参赛的第五个赛季，仍旧派出德国籍车手 Pascal Wehrlein 与葡萄牙籍车手 António Félix da Costa，分别驾驶两部保时捷 99X Electric 赛车参赛。客户车队也以Andretti Formula E 之名再度参赛，并且也派出两部保时捷 99X Electric 赛车参赛，由寻求卫冕世界冠军的Jake Denneis 与新队友法国籍车手 Norman Nato 并肩作战。
保时捷 Coanda 电竞赛车队在 2024 赛季重返赛场，在虚拟赛道上征战众多赛事，这支厂队将再度挑战使用 Rennsport 模拟软体的 ESL R1 系列赛与虚拟利曼系列赛。这支车队的总部位于德国北莱茵-威斯伐伦邦（North Rhine-Westphalia）的格罗脑（Gronau），车队包含两位澳洲籍车手 Joshua Rogers 和 Dayne Warren、英国籍车手 Charlie Collins 等多位成员。此外，保时捷预计于2024 年在 iRacing 平台上举办精彩的保时捷 TAG Heuer Esport Supercup 赛事，目前已有 30 名参赛选手获得参赛资格并将于赛场上争夺丰厚奖金。
随著 FIA WEC 导入全新的 GT3 组别，利曼大赛的竞争程度有著翻天覆地的变化。Manthey 车队将披上保时捷战袍征战 2024 世界耐力锦标赛，派出两辆 911 GT3 R 赛车，与其他八家车厂的 GT 赛车同场竞技，将由两位澳洲籍车手 Richard Lietz 与 Klaus Bachler 担纲驾驶。
IMSA WeatherTech SportsCar 锦标赛中将有四支车队参赛，一共派出五辆保时捷 911 GT3 R 在两个 GT 组别中竞争。AO Racing 车队晋升至 GTD Pro 组，Kellymoss with Riley 车队在两个 GT 组别中各派出一辆赛车，Wright Motorsports 车队和 MDK Motorsports 车队则会参加 GTD 组，与新成立的保时捷客户车队 Andretti Motorsports 同场竞技。和往年一样，保时捷在 2024 年仍将持续为参加Intercontinental GT Challenge、GT World Challenge、欧洲利曼系列赛和亚洲利曼系列赛的客户车队提供支援，也将持续获得支援客户车队使用在 GT4 等级赛事中屡获成功的保时捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport。
对客户车队而言，每年的两大亮点赛事是纽柏林 24 小时大赛和Spa-Francorchamps 24 小时大赛。2024 年许多保时捷的合作伙伴车队将继续使用来自魏萨的赛车，在这些经典赛事中争取胜利，身经百战的车手们将在 2024 年 6 月 1 日至 2 日挑战纽柏林北环赛道，确切参赛名单将于未来几周内公布。保时捷赛车运动部门也预计将有大批客户车队以 911 GT3 R 投入FIA GT 世界杯的澳门站赛事。
自 1986 年以来，保时捷的单一品牌杯赛一直是客户赛车运动项目中的重点赛事，保时捷 Mobil 1 Supercup在 2024 年将继续作为欧洲 F1 的支持计划，除此之外，保时捷 911 GT3 Cup 还将参加 35 个国家或地区的保时捷 Carrera Cup 赛事。时至今日，992世代的 GT3 Cup 赛车已经生产超过 1,000 部。在 2024 赛季中，保时捷赛车运动部门和在地合作伙伴将继续在纽西兰、印尼及中东等尚于发展前期的保时捷Carrera Cup 赛事，保时捷与 Manthey 车队也将再次携手参加保时捷纽柏林耐力赛。
21岁的法国籍车手 Alessandro Ghiretti在葡萄牙所进行的海选之中击败 11 名竞争对手，成为新晋的保时捷青年车手。这位新秀车手获得 2023 年保时捷 Mobil 1 Supercup的冠军与法国保时捷 Carrera Cup 的亚军。明年他将获得高达 22.5 万欧元的赞助，用于他的参赛费用以及各项赛车相关的训练费用，而他的目标是卫冕Supercup的冠军。
63 岁的瑞士籍车手 Nicolas Leutwiler 不负众望，赢得 2023 年的Porsche Cup 奖杯。他驾驶保时捷客户赛车在他的组别共获得 17,312 点积分，赢得最佳业余车手头衔。他成功击败获得 13,758 点积分的德国籍车手 Robert Renauer 以及去年的 Porsche Cup 得主、获得 12,633 点积分的德国籍车手 Ralf Bohn。Nicolas Leutwiler 在 2023 年以 911 GT3 R 在亚洲利曼系列赛与 GT World Challenge 中赢得多场胜利，也驾驶保时捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport 在欧洲 GT4 系列赛事中拿下多项冠军。为此，他将获得一部价值高达 15 万欧元的保时捷量产公路车款作为奖品。Porsche Cup 这个历史悠久的奖项源自于是保时捷品牌创办人 Ferry Porsche ，并自 1970 年起每年颁发给当年度的最佳业余车手。
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