三阳机车董事长室经理兼产品经理吴奕成，亲临JET SL+新车发表会暨试乘会现场和媒体共襄盛举。林浩升摄
三阳机车董事长室经理兼产品经理吴奕成，亲临JET SL+新车发表会暨试乘会现场和媒体共襄盛举。林浩升摄

2009年以JET POWER之名上市的JET车系，经过了15年的发展之后，不仅奠定了在国内125运动化速克达市场取得极高声量，甚至在衍生出JET SL水冷125动力车款之后，更优异的性能实力再引爆另一波销售热潮；至今SYM JET车系在高阶速克达车种中达到至少五成占有率，深受年轻族群喜爱。而在国内的机车赛事上，SYM JET也向来是抱奖常胜军，至今已在各大赛事囊括了119座冠军奖杯，证明JET车系在125c.c.运动速克达领域无论在动力及操控设定上，都足以堪称颠峰之作。

SYM JET向来是国内机车赛事抱奖常胜军，至今已在各大赛事囊括了119座冠军奖杯。林浩升摄
SYM JET向来是国内机车赛事抱奖常胜军，至今已在各大赛事囊括了119座冠军奖杯。林浩升摄

而在日前于国内发表的SYM JET SL+新车型上，除了承袭了过往JET车系的优异DNA之外，最大的重点便是首度换上当家158c.c.的水冷引擎，其可发挥15匹的最大马力，以及1.48kgm的扭力输出，和125c.c.水冷动力相较，分别提升了16.3%及25.4%之多，官方公布的0-100公尺加速仅需7.5秒即可摆平；此外为了提升JET SL+的性能效率及反应，原厂也应用了包含40°角的扭力凸轮，主掌强化中低速及再加速反应，搭配强化后的传动系统，包含新式强化皮带、离合器蹄片加厚、齿轮箱强化、普利配重优化，辅以强调能提升63.6%进风量的的低阻抗新式风扇，成就出JET SL+即时且耐久的动力表现。

SYM JET SL+和125c.c.水冷动力相较，分别提升了16.3%及25.4%之多，官方公布的0-100公尺加速仅需7.5秒即可摆平。林浩升摄
SYM JET SL+和125c.c.水冷动力相较，分别提升了16.3%及25.4%之多，官方公布的0-100公尺加速仅需7.5秒即可摆平。林浩升摄

经过动力及传动系统的特别调校之后，SYM原厂表示JET SL+在0-100公尺距离的加速性能，若和市场同级150c.c.机种相较，可拉开约四个车身的距离，而若是越级挑战180c.c.的机种，也足以拥有领先两个车身的实力。

SYM邀请了在赛事上征战夺冠的六位车手现身说法，经过测试JET SL+之后，大幅提升的马力及操控性，让他们面对未来的赛事更具信心。林浩升摄
SYM邀请了在赛事上征战夺冠的六位车手现身说法，经过测试JET SL+之后，大幅提升的马力及操控性，让他们面对未来的赛事更具信心。林浩升摄

至于在操控部分，SYM JET SL+承袭车系既有的优良基础，同样透过1290mm同级最紧凑短捷的轴距设定，搭配127公斤同级最轻车重，成就出灵活精湛的操控反应，再加上45.4°的最大倾角与SYM独家的A.L.E.H零后仰悬吊技术，是让骑乘者能从容应对复杂弯道的重要关键。在发表会中，SYM也邀请了在赛事上征战夺冠的六位车手现身说法，他们一致认同短轴距在路线选择上的多元化，而A.L.E.H零后仰悬吊则是在出弯全力加速时，让车身比对手更为稳定的绝对优势。而在经过测试JET SL+之后，大幅提升的马力及操控性，让他们面对未来的赛事更具信心。

SYM在JET SL+新车发表会后，安排六位车手在桃园大鲁阁卡丁车场率先进行表演赛事，展现新车优异的性能及操控实力。林浩升摄
SYM在JET SL+新车发表会后，安排六位车手在桃园大鲁阁卡丁车场率先进行表演赛事，展现新车优异的性能及操控实力。林浩升摄

此外，JET SL+在制动系统层面延续JET SL的前轮260mm大碟盘及单向双活塞卡钳，搭配后轮220mm碟盘与对向双活塞卡钳，提供强悍的制动力之余，再搭载BOSCH 10.3 ABS系统与TCS循迹防滑系统，提升在湿滑路面的制动力及防滑能力，原厂还为JET SL+配胎升级为MAXXIS R1N性能胎，强化弯道反应及抓地力。

制动系统层面延续JET SL的前轮260mm大碟盘及单向双活塞卡钳，再搭载BOSCH 10.3 ABS系统与TCS循迹防滑系统。林浩升摄
制动系统层面延续JET SL的前轮260mm大碟盘及单向双活塞卡钳，再搭载BOSCH 10.3 ABS系统与TCS循迹防滑系统。林浩升摄
延续经典的外露式鱼眼头灯之外，JET SL+更强调车头的空气动力学设计，更深邃的眼神两旁，特别打造了贯穿式的空气孔道。林浩升摄
延续经典的外露式鱼眼头灯之外，JET SL+更强调车头的空气动力学设计，更深邃的眼神两旁，特别打造了贯穿式的空气孔道。林浩升摄

为了和强悍的动力匹配，这次SYM在JET SL+的外型上也下足了工夫，延续JET经典的外露式鱼眼头灯之外，更强调车头的空气动力学设计，更深邃的眼神两旁，特别打造了贯穿式的空气孔道，隆起的外盖更具盔甲般的战斗气势；随著车侧的立体多层次线条来到车尾，在略微后翘的跃动风韵中，可发现重新打造的LED翼展式尾灯，搭配JET招牌的盔甲式后土除，带来更科技化的视觉感受，车色则提供「变色蓝」、「幻光白」及「烟茶黑」三色选择。而在其它配备上，JET SL+也包含将彩色LCD仪表板、USB 3.0充电座、双黄警示灯及水温显示等列为标准设置。

重新打造的LED翼展式尾灯，带来更新颖科技化的视觉感受。林浩升摄
重新打造的LED翼展式尾灯，带来更新颖科技化的视觉感受。林浩升摄
SYM JET SL+标准配备彩色LCD仪表板，大面积跳色的字体有相当不错的资讯辨识度。林浩升摄
SYM JET SL+标准配备彩色LCD仪表板，大面积跳色的字体有相当不错的资讯辨识度。林浩升摄
即使当天下著小雨，但下场小试身手仍能感受到JET SL+加速时的饱满输出，且再加速的向前扑进姿态，充分展现了更为强烈的热血氛围。林浩升摄
即使当天下著小雨，但下场小试身手仍能感受到JET SL+加速时的饱满输出，且再加速的向前扑进姿态，充分展现了更为强烈的热血氛围。林浩升摄

而在JET SL+发表会之后，SYM也安排与会媒体于举办场地「桃园大鲁阁卡丁车场」进行新车试乘体验，虽然天公不作美下起无情雨，无法全力施展车辆性能，但小试身手仍能感受到JET SL+加速时的饱满输出，且再加速的向前扑进姿态，充分展现了更为强烈的热血氛围。在紧凑的卡丁车弯道，即使路面湿滑无法暴力式进弯，但JET SL+还是透过短轴距优势带来灵活车头反应，同时悬吊积极的反应与支撑性，更是随时为骑乘者提供充足的操驾信心，这份强化后的动态特质，对于市区通勤同时想追求操控性的骑士来说，无疑是面面俱到的极致设定。

即使路面湿滑无法暴力式进弯，但JET SL+还是透过短轴距优势带来灵活车头反应，同时悬吊积极的反应与支撑性，更是随时为骑乘者提供充足的操驾信心。林浩升摄
即使路面湿滑无法暴力式进弯，但JET SL+还是透过短轴距优势带来灵活车头反应，同时悬吊积极的反应与支撑性，更是随时为骑乘者提供充足的操驾信心。林浩升摄
对于市区通勤同时想追求操控性的骑士来说，SYM全新JET SL+刁钻灵活的身手，可说是面面俱到的极致设定。林浩升摄
对于市区通勤同时想追求操控性的骑士来说，SYM全新JET SL+刁钻灵活的身手，可说是面面俱到的极致设定。林浩升摄

SYM全新JET SL+的上市，无疑是2024年初始于运动化速克达市场投下的一枚震撼弹，而SYM同时也提供上市期间「四重送」的优惠方案，JET SL+原建议售价110,800元（不含牌险、配件），首购期间可享5,000元优惠(4,000元购车金直扣+1,000元礼券)，以105,800元的优惠价入手之外，可搭配24期零利率、加送战将安全帽，分期另再送五百万安心险。而为了让广大消费者都能实际体验JET SL+的控制驭操驾感，SYM将于1/6起于六都陆续展开JET SL+试乘体验会，有兴趣可于官网查询试乘会场次及报名公告讯息。

除了上市期间推出「四重送」的优惠方案，SYM也将于1/6起于六都陆续展开JET SL+试乘体验活动。林浩升摄
除了上市期间推出「四重送」的优惠方案，SYM也将于1/6起于六都陆续展开JET SL+试乘体验活动。林浩升摄

北部

台北场：1/6(六) 大台北驾训班(台北市北投区大度路三段185号)

桃园场：1/14(日) 太子驾训班(桃园市中坜区后寮二路339号)

新北场：1/20(六) 大龙港驾训班(新北市汐止区忠一街9巷12号)

 

中部

台中场：1/14(日) 高速驾训班(台中市西屯区西屯路三段81-1号)

 

南部

高雄场：1/28(日) 大发驾训班(高雄市凤山区国泰路一段133号)

台南场：2/4(日) 成功驾训班(台南市永康区中正二街211号)

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