MAZDA CX-60累积破千张订单　首批将于1月底到港交车

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2024/01/11 17:34 壹蘋新聞網 / 林浩升綜合報導

【记者林浩升／台北报导】MAZDA全新世代以Large Product Group纵置后驱平台技术打造而成的首款旗舰休旅代表作CX-60，不仅是同级唯一纵置引擎后轮驱动SUV车格定位，辅以前独立双A臂、后独立多连杆悬吊配置，更首度搭载与MAZDA MX-5同级的KPC车身平衡控制技术，让消费者能够在以前驱休旅车为主的价格带里，有不同以往的全新选择，自2023年10月在台湾发表以来已累积逾千台订单，台湾马自达表示，因应热烈的销售反应，未来将持续向原厂争取产能尽速交付予车主，而首批CX-60为正2024年生产的CX-60 25S车型，预计将于1月底到港，在2024农历年前陆续交车。

MAZDA CX-60自2023年10月在台湾发表以来已累积逾千台订单，台湾马自达表示未来将持续向原厂争取产能尽速交付予车主。原厂照片

台湾马自达表示，在首批已订购的准车主中，搭载3.3升纵置直列六缸涡轮增压引擎及48V轻油电技术的高阶车型33T占比30%，超过6成的车主选择加价3万元升级Premium Sport/ Premium Modern特仕内装；配备2.5升纵置直列四缸引擎的25S车型接单占比70%，当中有超过85%的车主选择搭载i-ACTIV AWD智慧四轮驱动系统的版本。

由MAZDA自主研发的全新SKYACTIV-DRIVE八速手自排变速系统，在日前荣获第58届「日本机械振兴协会会长奖」的肯定。原厂照片

MAZDA CX-60除了崭新的纵置后驱平台技术，其中关键的动力科技也包含首次搭载在量产车型上，由MAZDA自主研发的全新SKYACTIV-DRIVE八速手自排变速系统，在日前也荣获第58届「日本机械振兴协会会长奖」的肯定。全新SKYACTIV-DRIVE八速手自排变速系统以电子控制多片式离合器取代传统自排变速箱的扭力转换器，借由全新变速箱制成技术，创造出比传统更轻盈的离合器，不仅可减少动能损耗，让车主能明显感受到直接迅速且富节奏的换档反应，在车辆高速巡航时，可以更低的转速强化省油减碳特性，同时维持车室静肃性，带给驾驶有如手排车般且更加精致的驾驭感受，也因应纵置后驱平台量身打造的变速箱设定，为CX-60座舱配置最佳化，展现日本职人工艺的精神。

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