此次Enyaq和Enyaq Coupe小改款最引人注目的变化集中在车头设计，新款Enyaq跟随小一号的Elroq都会电动休旅车，采用了称为「Tech-Deck Face」的设计手法，拥有更加流线的发光格栅以及搭载LED矩阵技术的新分体式头灯设计，搭配简洁的保险杆进气口，车侧与车尾则保持原有设计，延续了熟悉的车身轮廓。除了外观升级，空气动力学的改进也带来了实用性提升。经过优化后，Enyaq的风阻系数进一步降至0.245Cd（原为0.264Cd），而Coupe版本更低至0.229Cd（原为0.240Cd），成为Škoda历史上空气动力学表现最优秀的车型。
进入车内，Škoda在标准配置上进行了升级。全车系标配5吋数位仪表、13吋资讯娱乐萤幕、加热座椅与方向盘、三区空调、具备冷却功能的无线充电设备，以及电动尾门。驾驶辅助系统方面，新款车型标配预测性自适应巡航与盲点侦测功能，并可选配远端停车辅助系统。此外，Škoda还引入多种环保材质内饰，呼应当代可持续发展趋势。
虽然小改款Enyaq仍搭载59 kWh与77 kWh两种电池选项，但得益于改进的空气动力学性能，使其续航里程因此有所提升。根据WLTP数据，新车型的续航范围达到431至587公里，相比改款前的340至565公里有明显进步。
动力系统方面，新车提供三种配置选择：入门级Enyaq 60（后轮驱动）升级为204 PS马力输出；Enyaq 85（后轮驱动）与Enyaq 85x（全轮驱动）则搭载更强劲的286匹马力单电动马达或双电动马达系统。性能旗舰版Enyaq vRS将在稍后推出，预计延续340匹马力的双电动马达的动力配置。此外，运动化车型Sportline也将同步上市，配备专属车身套件、专属运动轮圈与运动化悬吊系统。
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