本次历史性的28亿日圆筹资,旨在加速创新产品城市小型电动车EV的开发与上市。参与投资的企业包含台湾汽车业界代表,包含冠和投资(六和机械股份有限公司的子公司)、鸿裕投资开发(台裕橡胶工业有限公司的主要股东)、东立物流股份有限公司。除了资金的注入,也将与投资企业进一步强化Lean Mobility的产品开发、量产和市场布局。

Lean Mobility团队获得跨界专业人才的支持,包含通晓全球车辆制造产业生态的CEO谷中壮弘(Akihiro Yanaka),及横跨车业、行销和销售领域的专家,团队中也包含在城市小型电动车实验具丰富经验的成员,专业的团队阵容获得高度的评价。此外,量产车辆所需的大宗零组件将与候选的供应商采购,供应链打造进入最终阶段。

Lean Mobility的产品Lean3,体积约为传统汽车的1/3。业者提供
Lean Mobility的产品Lean3,体积约为传统汽车的1/3。业者提供

Lean Mobility的产品Lean3,体积约为传统汽车的1/3,可容纳两名乘客,后座设计可容纳符合ISO标准的儿童安全座椅,并配备防雨、防风的车厢及车内空调。前转向的新型Active Lean System利用G-gyro sensors持续不断预估行径的状态。在转弯时,其动态地控制前轮的左右悬吊,使车身倾斜到最佳角度,实现稳定的驾驶体验。RideRoid是一种全新的移动模式,其整合了行径状态自动控制技术和先进车体操控功能至小巧而功能强大的驾驶舱中,旨在显著提高城市中的移动效率,作为一种环境友善的交通方式,将为城市居民的生活提供便利与创意。

Lean3车内采用汽车方向盘驾驶,另外也可选配空调系统。业者提供
Lean3车内采用汽车方向盘驾驶,另外也可选配空调系统。业者提供
拥有机车般机动性,但同时配备防雨、防风的车厢,是Lean3的最大诉求。业者提供
拥有机车般机动性,但同时配备防雨、防风的车厢,是Lean3的最大诉求。业者提供
Lean3可容纳两名乘客,后座设计可容纳符合ISO标准的儿童安全座椅。业者提供
Lean3可容纳两名乘客,后座设计可容纳符合ISO标准的儿童安全座椅。业者提供

Lean Mobility在与顾客建立关系的模式也推进创新,将同步在产品上市时采用直接销售模式,与顾客维系良好关系,此种模式的核心为根据顾客的需求与沟通,持续创造附加价值。为了实现此模式,Lean Mobility将透过开放创新的合作伙伴关系,提高顾客参与度,更能进一步丰富顾客体验。

Lean Mobility关注现代城市交通汽车使用低效率的问题,一般四人座小客车在使用时平均承载率仅约1.3人,显现传统车辆作为交通工具的冗余。Lean Mobility认为实现更有效的城市交通,不仅仅是通过汽车的电动化或共享等基本服务即可实现,Lean Mobility进一步的解决方案是缩小载具体积。

Lean Mobility市场布局以台湾为首发,并计划拓展至日本及欧洲市场,预计在5年内生产超过50,000辆。业者提供
Lean Mobility市场布局以台湾为首发,并计划拓展至日本及欧洲市场,预计在5年内生产超过50,000辆。业者提供

Lean Mobility在城市小型电动车的开发已达到关键的里程碑,将根据产品规划蓝图持续推进开发,目标在2025年中上市。市场布局以台湾为首发,并计划拓展至日本及欧洲市场,预计在5年内生产超过50,000辆。综合机车的安全性与舒适度、汽车的尺寸与机动性尚无法满足市场需求,Lean Mobility评估潜在的城市交通工具需求可达数百万辆,将致力满足市场需求,实现全球规模。

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