保时捷全新后轮驱动 Macan 主打高效能与续航力，而全新 Macan 4S 则以更强劲的动力表现，完美衔接 Macan 4 与 Macan Turbo 之间的产品定位。如2024年初发表的车型，全新Macan 4S 也同步搭载保时捷循迹管理系统（ePTM），动力分配速度相较传统四轮驱动系统快上五倍。
保时捷纯电 SUV 车系阵容的新成员 Macan 同样搭载总电量为 100 kWh 的高压电池。动力由 Macan 4 所使用直径210 mm，有效长度 200 mm的后轴马达单独输出，输出功率为 340 匹。电动马达配备 480 安培脉冲电源逆变器（PWR），采用高效能半导体材料碳化矽（SiC），提高马达效率，大幅降低 PWR 的开关损耗的同时实现更高的转换频率。透过起步控制系统（Launch Control），全新Macan 可产生高达 360 匹的超增压功率，最大扭力达 563 Nm，零百加速仅需 5.7 秒，最高时速可达 220 公里。由于取消了四轮驱动系统，使Macan 较 Macan 4 减轻 110 公斤，其所需的电力损耗也更少，WLTP 续航里程可达 641 公里（此为原厂依欧盟法规及WLTP标准测量所得之数据，实际数值谨以当地官方公布之数据为准）。
Macan 4S 则搭载全新后轴马达与功率达 600 安培的 SiC 脉冲电源逆变器。其电动马达直径 230 mm，有效长度 150 mm。结合 Macan 4 和 Turbo 车型所使用的前轴马达，动力系统输出功率达448 匹，短暂超增压功率更高达516 匹。在起步控制系统（Launch Control）启动状态下，最大扭力可达 820 Nm。Macan 4S 搭配弹射起步控制系统，零百加速仅需 4.1 秒，最高时速可达 240 公里，WLTP 续航里程可达 606 公里（此为原厂依欧盟法规及WLTP标准测量所得之数据，实际数值谨以当地官方公布之数据为准）。Macan 4S 标配电子避震控制的保时捷主动式悬载调整系统（PASM），并可选配具水平控制和高度调节功能的气压悬吊系统、保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus）及后轴转向系统，进一步强化底盘，进而提升车辆性能与驾驶舒适性。
两款全新车型皆承袭第二代 Macan 的所有优势，包括车辆外观前瞻创新又典雅隽永的设计，以及强化续航力的空气动力学特性。采用 800V 架构的Premium Platform Electric（PPE）可实现高达 270 kW 的直流充电功率。搭载高压电池的全新Macan车型，在合适的快充站仅需约 21 分钟，即可从 10% 充电至 80%。
另外，保时捷也为所有 Macan 车型新增全新车色「霓光板岩灰」（Slate Grey Neo），并提供 20 吋 Macan S 轮圈作为选配项目。全新越野设计套件也开放选配，进一步提升 Macan 的日常实用性，使车辆在崎岖路面、陡坡及险降等路况中更易于驾驶。依车型而定，经调整的前保险杆几何形状将接近角提升至 17.4 度。搭配气压悬吊系统，越野设计套件更可让车辆在「Normal」模式下将离地高度提升 10 mm至 195 mm。
保时捷提供两种颜色的套件供车主选择，包含维苏威火山灰（Vesuvius Grey）或与车身同色。前保险杆、侧裙、扰流板和车顶行李架将施以相应颜色之涂装。另有维苏威火山灰（Vesuvius Grey）的 21 吋Macan Offroad Design 轮圈可供选配。若选择与车身同色的越野设计套件，车侧刀刃造型饰板也会采用相同颜色涂装。车顶行李架则可选用黑色、银色或涡轮黑（Turbonite）（仅限 Turbo 车型）。
针对 Macan、Macan 4 和 Macan 4S 车型，另可单独选配具备维苏威火山灰（Vesuvius Grey）嵌件的越野前保险杆，接近角提升幅度与越野设计套件相同。
随著 Macan 的电动化，保时捷也为其导入全新的显示与控制系统。保时捷驾驶者体验设计概念（Porsche Driver Experience）结合数位及类比元素，其中包括 12.6 吋曲面数位仪表板、10.9 吋乘客资讯娱乐显示萤幕、搭载扩增实境技术的抬头显示器，以及具备互动照明功能的环境内装照明（氛围灯）。保时捷再度全面升级所有 Macan 车型的萤幕设计，包含迎宾动画、全新的现代化外观，以及新的主题应用程式提供 12 种颜色调整显示器背景颜色与氛围照明模式，以搭配车身外观颜色。
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