由官方合作伙伴－德国著名汽车改装大厂 LeTech GmbH & Co KG ，共同开发配备门式车轴和偏移轮毂的升高底盘，将离地间隙从 250 毫米提升至 514 毫米，涉水深度从 800 毫米增加至 1,050 毫米，并配备更大尺寸的越野胎，将 Grenadier 和 Grenadier Quartermaster 皮卡车款的越野能力提升至全新高度。
Grenadier Shortermaster 为 Grenadier Quartermaster 皮卡短轴距版本 ，由 INEOS Automotive 位于法国 Hambach 制造厂之工程团队所创建。应用 Grenadier 底盘为开发基础，底盘轴距为 2,922 毫米，较 Grenadier Quartermaster 车款缩短 305 毫米。同时将后排座椅前推，以致最大化货斗承载空间。
Grenadier V8 原型车则源自 Magna 工程团队，采用 GM 6.2 升 V8 汽油引擎，并进行多方面的技术调教，涵盖更新引擎支架、引擎电气系统和电子设备、冷却系统、排气歧管和后消音器、变速箱轴承、隔热板等，并优化中央控制台，确保所有部件皆能配合新款引擎的性能需求，将 Grenadier V8 发挥出 431 PS 和 625 Nm 的优化动力。
8 人座配置的 Grenadier Safari 由位于非洲 Botswana 之 INEOS Kavango 合作改装，旨于保护野生动物、野外观察、防止盗猎、动物救治和电影制作所打造。除了为内装设置三排座椅，提供乘客良好的探险视野；更配备独有设计的前侧防护杆增强越野保护力；并搭载铝合金轮圈越野胎，足以应对最严苛的 Safari 地形。
最后是由 Buzz Special Vehicles 打造首款符合 FIA 标准的 Grenadier 原型车，能于高速越野赛中完美展现其优秀性能，为参与 2025 年世界拉力锦标赛进行准备。配备升级版的 BMW 3.0 升直列六缸汽油引擎，功率提升至 354 PS 和 550 Nm（相较于标准版本引擎增加 68 PS 和 100 Nm），配备运动排气系统、来自 Warwick R53 赛车工程团队的悬吊系统、升级之制动系统与专门设计的铝合金轮圈。内部则配有完整防滚笼、赛车座椅、碳纤维内门板及车顶进气系统。
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