台湾奥迪目前针对Audi Q4 e-tron车系的布局，共提供两种车体形式、5种车型选择。其中Q4 e-tron提供45 advanced及运动化55 quattro S line两种车型，售价分别为209万元及234万元；而跑旅外型的Q4 e-tron Sportback，则提供45 advanced、45 S line及55 quattro S line三种车型，售价分别为220万元、227万元及245万元。
尺码定位介于汽油车系Q3与Q5之间的Audi Q4 e-tron / Q4 e-tron Sportback，是以母集团旗下的MEB电动车模组化底盘平台所打造，车长设定在4588mm便利都会通勤使用的主流尺码，却能带来2764mm媲美传统中大型车的轴距规模。在MEB平台应用下，Q4 e-tron / Q4 e-tron Sportback同时也具有短前悬的优势，外观以圆润的线条搭配肌理的钣件设计，试驾的Q4 e-tron Sportback 55 quattro S line则是强调运动化风味，全车内外搭配S line运动套件，车头大面积黑色封闭式的水箱护罩，说明了其电车身分，两侧则搭配Matrix LED智慧型头灯，内部精心排列的日行灯光源，亦能透过车内萤幕切换风格，展现Audi一直以来自豪的灯光科技。而顺著车身同色的轮弧、运动化侧裙，来到车身后方，除了一眼可见Sportback独有的斜背流线D柱之外，后叶子钣上一道明显的肩线，则提炼出此车的力量感，顺势将车尾上提，以浮空于贯穿式尾灯之上的尾翼带出整体视觉的层次感，加上20吋的饱满圈胎，使得Q4 e-tron Sportback 55呈现出不怒即威的氛围。
进入座舱，Audi Q4 e-tron Sportback 55以既有的品牌豪华运动元素，注入了电车必须具备的后现代简约手法，带来耳目一新的科技化氛围，在独特的四辐式S line立体运动方向盘之后，标准配备了10.25吋的数位仪表板，并且搭配以驾驶导向设计的11.6吋中央资讯娱乐触控萤幕，水平式的中控台空调出风口线条，仍旧以亮面黑色饰板、类金属饰板点缀出精品化的氛围，而在实体按键的双区恒温空调介面之下，则是线传拨杆操作的排档设计。当然，既然是S line运动化包装，也少不了两张电动调整的类麂皮 / 皮革包覆跑车座椅，优异的包覆性与支撑性，确实提升不少驾驭战斗氛围。
而在主动驾驶辅助系统部分，既然是豪华品牌电车，Audi Q4 e-tron当然也将相当于Level 2的丰富系统列为标准配备，其中包含「公路行车辅助套件」的ACC主动定速巡航控制系统、前方预警式安全防护系统、主动式车道维持系统、壅塞辅助系统，以及「都会行车辅助套件」的车道变换辅助系统含盲点、离车警示系统，以及RCTA后方横向车流辅助系统等，提供全方位的防护。
动力部分，方才提到的45 advanced及45 S line采用的是后驱单马达设定，可输出286匹马力及55.6kgm扭力，原厂公布的0-100km/h加速可在6.7秒完成；而Q4 55 quattro S line及试驾的Q4 e-tron Sportback 55 quattro S line，则是以双马达构成quattro四轮驱动，总马力输出达到更热血的340匹，并具备前13.7kgm、后55.6kgm的扭力输出实力，0-100km/h加速进一步缩短到5.4秒，而无论后驱或是四驱，锂电池容量均为82kWh，直流电充电功率最大支援到175kW，10%~80%充电时间最快可在28分钟完成。
在电动车如雨后春笋出头的年代，如何在同中求异，确实是当前各车厂努力的目标，而来自德国的Audi由于本身就有鲜明的品牌定位，因此Q4 e-tron自然也不难想见其意图保有更鲜明的运动诉求。在与母集团其他非豪华品牌如Volkswagen、Skoda共享MEB平台资源的前提下，Q4 e-tron上路后最让人印象深刻地便是整体行路质感与宁静度，毕竟同平台、同动力规格之下，隔音的著墨最能让车内乘员最有感；而Q4 e-tron Sportback 55 quattro S line，本身就是以偏向热血的外型、动力输出为卖点，双马达全力挥洒下瞬间到顶的扭力输出，在电动车世界或许习以为常、少了份独特感，但起码感官上的刺激不会让人失望；而S line降低15mm的车高，以及强化后的避震器阻尼，搭配四轮驱动的加持，确实也带来Audi擅长的操控激情与稳定性，但毕竟Q4 e-tron车系仍强调必须兼顾舒适性的多功能休旅车，因此在激烈操驾时仍能感受到车身相当程度侧倾，但和传统汽油休旅车相较，可贵的是在电池置于底盘的低重心条件下，就是多了一份信心与安定感。
在竞争激烈的电车市场中，Audi已透过多样化产品的起手势，向车迷展现始终如一的理念与造车工艺，而Q4 e-tron这次以入门200万出头的售价策略，透过大幅降低的拥车门槛，希望让电车消费者再次将目光转向四环品牌，并且与同样源自德国的双B品牌对抗。究竟Audi能否在国内豪华电车市场再次冲高占有率，就让我们拭目以待吧！
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