全新第二代Kodiaq在外观设计上融入了Škoda最新的「Modern Solid」设计语言,使整体外观更加大器且充满现代感。该车型采用了大面积的前格栅设计,搭配动感十足的车身线条,贯穿车身的肩线不仅增强了车辆的气势,还让整体造型显得更加修长。车侧的Tornado线条更是画龙点睛,使车身更加动感优雅。车顶线条经过精心设计,结合空气动力学的精准计算,创造出仅仅Cd 0.282 的低风阻系数,不仅能有效降低了行驶过程中的空气阻力,更进一步提升燃油效率,为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。车头独树一格的晶钻炼灯组车头护罩以14颗LED发光极体结合新世代家族化八角型水箱护罩,营造出贯穿式光带的视觉效果,突显了照明的科技感。头灯冰晶箭矢与尾灯的冰焰纹造型灯饰,其设计灵感源自波希米亚水晶艺术工艺,加上左右前车门的LED迎宾照地光毯,细致的为车辆增添了奢华感。此外,在Skoda品牌标志与车身D柱更是首见采用全新雾铬银 (Unique Dark Chrome) 饰面,是此次设计中的一大创新,新材质的使用不仅更为车身增添质感和现代感,且制程更有善于环境保护。

Škoda全新第二代Kodiaq车身尺寸增加使其内部空间比上一代更为宽敞,提供标准5+2座,以满足不同家庭的需求。林浩升摄
Škoda全新第二代Kodiaq车身尺寸增加使其内部空间比上一代更为宽敞,提供标准5+2座,以满足不同家庭的需求。林浩升摄

Škoda全新第二代Kodiaq车身尺寸增加使其内部空间比上一代更为宽敞,提供标准5+2座,以满足不同家庭的需求,内装采用豪华精致X滚边缝线皮饰,结合天鹅绒灰饰板,营造出更出色的质感。全新车型更配备投影式平视显示器及InfoSense智慧直觉数位化座舱,均衡的双岛设计以及Smart Dials智慧旋钮的直觉操作,进一步强化了Kodiaq在人性化操作上的优势。此外,全新Škoda Kodiaq拥有更宽敞、更便利的行李厢空间设计,行李厢的标准容积一举提升至340公升 (含补胎包) ,第三排座椅倾倒后可达845公升,而在第二、三排座椅皆倾倒时,最大置物空间更可扩展至2,035公升之谱。

全新第二代Kodiaq配备13吋的悬浮式中控萤幕,此外还推出了全新的智慧旋钮控制系统(Smart Dials)。林浩升摄
全新第二代Kodiaq配备13吋的悬浮式中控萤幕,此外还推出了全新的智慧旋钮控制系统(Smart Dials)。林浩升摄

在内装方面,全新第二代Kodiaq配备13吋的悬浮式中控萤幕,此外还推出了全新的智慧旋钮控制系统(Smart Dials),这项创新技术结合了数位显示与触觉反馈,让车主可以透过旋转和按压旋钮来快速调整车内温度、音量、空调风向等多项功能,操作简便直观。值得一提的是,全新Kodiaq首次导入了HUD投影式平视显示器(Head-Up Display),该技术可以将关键驾驶资讯直接投射到前挡风玻璃上,避免驾驶者分心,大幅提高行车安全性。而Škoda全新Kodiaq车内也设有多个高速充电接口,包括四个45瓦的USB-C插口,分布于前后座,并新增了具备通风功能的双手机无线快充区域,最多可同时为两部手机进行15瓦的快速充电,车内同时配备中央卷帘式置物区和上下双层手套箱,方便乘客存放和分类物品。资讯娱乐系统的操作台特别设计了腕托,减少长时间操作时的疲劳感;驾驶侧膝盖的软垫设置,进一步增强了驾驶的舒适性。而为确保触控萤幕始终清晰可见,Škoda还配备了聪明纤维萤幕擦拭器,有效防止指纹和灰尘的影响。此外,音响系统更是全新Kodiaq的另一大亮点,与德国知名扬声器大厂CANTON合作,CANTON环绕沉浸式聆感音响以13支喇叭+1重低音,提供16声道最大输出功率725W的输出表现,不仅如此,这套音响更具备了如动态噪音补偿、虚拟环绕音场等功能。

驾驶侧膝盖的软垫设置,进一步增强了驾驶的舒适性。林浩升摄
驾驶侧膝盖的软垫设置,进一步增强了驾驶的舒适性。林浩升摄

全新Kodiaq 采用福斯集团最新一代的涡轮增压引擎和第二代48V轻油电系统(mHEV),在性能与效能皆有显著的提升。1.5 TSI e-TEC 引擎整合了第二代 mHEV 系统,提供150ps / 5000 – 6000rpm的最大马力,同时25.5kgm的最大扭力也能于1500 – 3500rpm区间全数涌现,并搭配七速双离合器变速箱。该系统配备了皮带驱动的启动马达发电机 (BSG),提升了怠速熄火的平顺性和整体燃油效率。得益于先进的水冷设计,BSG 的发电和回收效率提高了8%,动力输出增加了10%。此外,第二代 48V 轻油电系统显著减少了怠速熄火再启动时的震动,让引擎运行更加平稳。另一款动力选择为 2.0 TSI 4x4,同样搭载了七速双离合器DSG自手排变速箱与四轮传动系统。

1.5 TSI e-TEC 引擎整合了第二代 mHEV 系统,提供150ps / 5000 – 6000rpm的最大马力,同时25.5kgm的最大扭力也能于1500 – 3500rpm区间全数涌现。林浩升摄
1.5 TSI e-TEC 引擎整合了第二代 mHEV 系统,提供150ps / 5000 – 6000rpm的最大马力,同时25.5kgm的最大扭力也能于1500 – 3500rpm区间全数涌现。林浩升摄

全新Škoda Kodiaq在主被动安全科技配备上进行了全面的升级,搭载的前方辅助系统 (Front Assist),除了有行人侦测功能外,更新增了碰撞闪避辅助,能够在紧急情况下主动避开潜在的碰撞风险。而AEB行驶中紧急煞车系统更进一步提升,新增了针对后方行人的自动煞车功能,有效预防倒车时可能发生的事故。在驾驶辅助方面,全新Kodiaq的ACC主动式定速跟车系统经过改良,最高速限提升至210 km/h,并强化了跟车的反应和安全性。车道偏移警示系统(Lane Assist)提供了更强的转向辅助功能,特别在狭窄弯道上,能够更有效地帮助驾驶保持车辆的稳定。同时,全新Kodiaq还导入了Travel Assist 2.0,这一综合性辅助系统在原有基础上新增了车内乘员防护系统(Crew Protect Assist)和塞车辅助系统(Traffic Jam Assist),同时强化了紧急待援辅助(Emergency Assist 3.0),进一步提升了在各种驾驶情况下的安全性。在盲点侦测和后方警示方面,全新Kodiaq采用了最新的Side Assist 4.0车侧盲点警示系统,其侦测距离扩展至90米,显著提升了盲点监测的准确性。后方车流警示系统(RTA 2.0)同样进行了升级,提供了更远的侦测距离,确保倒车和进出车位时的安全。此外,全新引入的开门警示辅助系统 (Exit Warning 2.0)系统能在车门开启时警告来车,避免发生开门事故;而强化的Area View全车俯瞰显影警示系统则让驾驶者在停车和倒车时拥有更清晰的周围视觉信息,进一步提升驾驶安全。最后,疲劳驾驶警示系统(Driver Alert)也经过优化,能够更早地侦测驾驶者的疲劳状况,提醒驾驶者即时休息,确保行车的安全性。

主被动安全科技的全面升级与标配的9具安全气囊,让全新Škoda Kodiaq也再次得到Euro NCAP欧洲撞击测试五颗星的佳绩。林浩升摄
主被动安全科技的全面升级与标配的9具安全气囊,让全新Škoda Kodiaq也再次得到Euro NCAP欧洲撞击测试五颗星的佳绩。林浩升摄

此外,全新设计的Matrix LED智慧复眼头灯系统具备高度智能化的功能,能够根据路况自动调整光型,提供更广泛且明亮的照射范围,同时减少对其他道路使用者的眩光干扰,进一步提升夜间行车的安全性,在科技感与实用性之间达到完美平衡。这些主被动安全科技的全面升级与9具安全气囊,让全新Škoda Kodiaq也再次得到Euro NCAP欧洲撞击测试五颗星的佳绩。


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