「在台湾每卖出3台Octavia中,就有1台是RS车型。」足以证明Škoda以Octavia务实家庭房车为基础,打造的性能化车款,确实深深打动渴求性能的好爸爸。当全家出游时,Octavia RS就是一辆称职的家庭号,夜深人静或早安晨跑时,它就幻化成肾上腺素产生机,让你能和它尽情在速度殿堂中共舞。而这次Škoda Octavia RS,则是和标准版1.5升车型同步在10/23上市,同样提供五门斜背及Combi旅行车两种车体型式,售价分别为151.8万元及161.8万元。

这次小改款Octavia RS,主要是跟随著车系升级脚步,在前脸的部分针对头灯予以修改,将原先的横幅造型设计,在靠近水箱罩部分以更锐利的LED日行灯向下延伸勾勒,并在内部加入如同Kodiaq的蓝色冰晶箭矢灯饰,带来更具侵略性的视觉。话说近年来Škoda在灯组的设计上越来越得心应手,不仅细节讲究,更不断提升照明科技,如同这次小改款Octavia RS,就是全面升级了Matrix LED 2.0的智慧复眼头灯,单边就有36个LED单体,以提供更有效率及精确的遮蔽能力。


而在RS车款不可或缺的黑化水箱罩、窗框、后视镜饰板及字样之外,小改款Octavia RS保险杆也同步进行造型修改,左右以类三角形呈现的亮黑饰板中,同样整合了空力通风孔道,而下气坝同样以黑色蜂巢设计呈现。至于车尾部分,大体上维持既有的风貌,主要是细部修改LED尾灯内的导光条,从连贯式的灯源改为间歇虚线。同样地,当夜间解锁车辆时,一样会有具仪式感的灯光展演效果。后保杆除了显而易见的亮黑下分流器及排气尾饰管,左右两边的开口设计也营造不少性能风貌。



车内部分,小改款Octavia RS在维持大部分格局基础下,最重要的就是将中央悬浮式萤幕,从原有的10吋升级到和大改款Kodiaq相同的13吋规格,并且均支援繁体中文显示,除了使用逻辑更为清晰就手,也提供个人化直觉快捷操作,以及无线Apple CarPlay及Android Auto。当然,热血化象征的平底式RS三辐跑车方向盘、碳纤维饰板、金属门槛及踏板,以及双前座电动调整跑车座椅,还是通通一样不缺,座椅甚至以新式样红色滚边缝线呈现新风貌,驾驶座电动调整之外,更提供记忆、按摩及加热功能,副驾驶座同样具电动调整,并且新增两组记忆功能。








主被动安全科技部分,全新Octavia RS跟随全车系阵容,均标配10具SRS气囊,而新世代聪明EYE智慧辅助科技,在Level 2标准的范畴下,则包括了主动式车道保持系统、自适应巡航系统、碰撞预警系统等丰富功能,此外更新增了AEB后方行人侦测与煞停,及驾驶人专注力与疲劳驾驶警示系统(Driver Alert)。

既然隶属于Volkswagen集团,Škoda Octavia RS引擎盖内的动力来源,自然是许多车迷耳熟能详的名机EA888,这具2.0升汽油涡轮增压引擎,这次小改款也同步进行优化,源厂将其燃油喷射压力提升至350 bar,并采用全新设计的活塞顶和曲轴油封以降低运转摩擦,如此一来也让最大马力从原先的245匹,提升20匹来到265匹的规模,扭力则维持37.8kgm,0-100km/h加速五门斜背车行从6.7秒进步到6.4秒,旅行车版本则从6.8秒进步到6.5秒,当前的Octavia RS性能表现,足以称为史上最强悍。

当坐上Octavia Combi RS那热血贲张的驾驶座按下引擎启动钮,引擎一阵高亢轰鸣声之后,仍持续发出低沉饱满的排气声浪,就像蛰伏在车头的涡轮引擎已蓄势待发,准备来一场激情的速度飨宴。在标准的行车模式下,Octavia Combi RS所谓的中规中矩虽然仍不低调,但起码动力及变速箱反应仍带著一份圆融,市区行车保有相当程度的流畅度,却兼具随传随到的加速特质,此时的它驾驶起来从容又有快意,不需绷紧神经也能轻松使唤。

而若是想在郊区道路上体验Octavia Combi RS的激情时刻,当行车模式切换到运动的那一刹那,主动式声浪系统便立即将听觉感受再加温,随之而来的是更紧致积极的转向,以及更为迅速聪颖的油门反应及换档逻辑,此时Octavia Combi RS随时扑进的姿态,在低转速就能感受到强大的贴背感,这欢愉一直延伸到高转速也未见疲软,而7速双离合器自手排变速箱毫无迟疑的衔接效率,除了将将车速迅速堆叠而上,面对弯前减速的退档补油机制更是不需人类来操心。

综观当前非豪华进口车市场,诉求性能化的旅行车,除了Škoda Octavia Combi RS之外,尚有直接竞争对手280匹马力的Ford Focus ST Wagon,以及马力突破300匹的Volkswagen Golf R Variant,三款车都有各自拥护者。而Octavia Combi RS纵使马力输出看似「保守」,但实际上以动力输出反应、操驾协调性、科技应用及机能性而论,却是个人认为最为均衡的选择。
