Temerario 作为继 Revuelto之后，Lamborghini 旗下第二款高性能混合动力超级跑车 (HPEV) 车型，以革命性姿态重新定义动态表现、驾驭乐趣与舒适性能，并偕同 Urus SE 开启品牌混合动力车系全新篇章。Temerario 重新刻划超级跑车领域标竿，其全新混合动力系统由Lamborghini 自主设计研发，结合全新双涡轮增压 V8 引擎与三组电动马达，综效输出功率高达 920 匹，更成为全球首款能达到转速 10,000 rpm 的量产超跑，极速可达 343 km/h、0-100 km/h 加速仅需 2.7 秒即可完成，再创性能超跑的极致巅峰。
每辆 Lamborghini超跑的核心始于传动系统。全新 Temerario 采用革新的动力设计，历经五年由原厂团队开发，打造前所未有的超级跑车动力系统，结合极高转速的双涡轮内燃引擎与三组电动马达，开创性能新境界。研发的首要目标是实现最高的动力与扭力输出，并保有经典高转速自然进气引擎的即时反应。因此，驱动系统全面采用高性能元件：全新 4.0 升 V8 双涡轮引擎，具备每公升 200 匹的马力，并搭载一组完全整合于 V8 引擎内部的油冷式轴向磁通电动马达。此外，两组电动马达分别位于前轴，提供辅助驱动，将性能推向全新高峰。归功于涡轮增压技术，原本仅自然进气引擎才能实现的线性输出与高转速特性，如今得以于引擎极高转时仍维持强大扭力峰值。
全新的引擎内部代号 L411，为级距中最强大的动力心脏之一。这具 V8 双涡轮引擎于 9,000 至 9,750 转之间可输出800 匹最大马力，并于 4,000 至 7,000 转之间可提供 730 Nm 扭力峰值。位于 P1 位置(内燃引擎与双离合变速器之间)的电动马达，成就低转速即可输出高扭力的卓越性能表现，并在换档过程中持续作动，提供瞬息即时的动态回馈，带来从低转速直到引擎最高转速 10,000 rpm 一贯线性且无限延伸的动力输出体验。两个安装于 V 型引擎内侧，形成「Hot V」配置的大型涡轮增压器，以紧密且高效的布局设计优化了排气流动，缩短涡轮增压器的反应时间，进而提升引擎的效率与性能表现。涡轮系统配备同级距中最大的涡轮及压缩机叶轮，透过电子控制的废气旁通阀与轮速感测器进行精准调控，确保稳定且高效的运作，实现 2.5 bar (绝对压力)的最大增压压力。Lamborghini 更研发了结构紧凑的管状滤芯进气滤清器，不仅有效节省空间，还进一步优化进气效率，使整体性能表现更臻卓越。
L411 具有极为精细的曲轴系统平衡设计。常见于赛车引擎的平面曲轴设计及干式油底壳设计，曲柄之间的角度为 180 度，相较于交叉曲轴，平面曲轴因点火顺序更为平稳而展现出优化的流体动力学性能，并能产生独特而富有吸引力的声浪。钛合金连杆减少了旋转部件的体积，结合卓越的轻量化与强度特性，大幅降低引擎重量。引擎内的滑动式摇臂覆有类钻碳(DLC, Diamond Like Carbon)特殊涂层提升耐久性，以承受过往仅见于赛车引擎、高达 10,000 rpm 的极限转速。
全新 V8 双涡轮引擎结合了自然进气引擎的顺畅高转特性与现代涡轮引擎的澎湃动力与扭矩输出，搭配三组电动马达，形成独特的动力输出与声浪表现。Lamborghini 成功将以往 V10 自然进气引擎线性转速输出的优势与现代化涡轮技术相结合，带来综效输出高达 920 匹的卓越性能，以前所未有的方式展现性能与驾驶体验的全新境界。
Lamborghini投入大量技术心血，只为Temerario打造出专属的动力声学盛宴，确保每一分音浪都充满情感，展现无可错认的Lamborghini灵魂。此独特的声学规划具有惊人的复杂度，使引擎转速攀升至 10,000 rpm 时，仍能呈现极具情感与动感的音浪效果。引擎气缸排列间的特殊连接增强了声浪效果，依据不同的驾驶模式调节消音箱和排气阀，在低转速下提升声学舒适性，使不同驾驶模式的声浪风格鲜明可辨。从排气歧管至尾管的排气系统设计巧妙展现了引擎燃烧过程中的谐波顺序，平滑流畅的排气管路确保声音纯净而清晰。而尾管的高度与中央位置经过精心调校，突显尖锐的高亢声响，完美诠释震撼驾驭体验的强劲张力。
为追求感官同步的驾驶情感，Lamborghini巧妙地优化引擎安装设计及轻量化车身。平面曲轴让引擎运行时产生细微且平均的振动，在高转速时借由轻量化车身部件及面板将最佳声学效果传导至车内，让驾驶者感受富有运动感的声学表现。当转速逼近 10,000 rpm，座椅上的震动感也随之增强，营造出前所未有的综合感官体验。
随著驾驶模式切换，听觉上也仿佛瞬间切换成不同的声感风景。在 Città 城市模式 中，Lamborghini 透过电动传动系统营造出平稳且悦耳的声音，是专为都市环境设计的愉悦聆听体验。切换至专为乡间道路与高速公路设计的Strada 模式，乘客能享受到均衡分布频率的 V8 双涡轮声浪，声音柔和且无尖锐噪音，兼具运动感与低调舒适的驾驶乐趣。在 Sport 与 Corsa 模式中，Lamborghini 强化了 V8 四行程引擎的二次与四次谐波以及进气共鸣，带来振奋人心且充满力量的聆听感受。当引擎转速攀升至 10,000 rpm 时，除了输出高达 920 匹的极致性能，声音更以独特的音调与层次感激发驾驶的感官，使每一次驾驭都充满强烈的情感冲击与激情魅力。
Temerario的动力系统结合了三组高效电动马达，每组功率为 110 kW，成为整体动力策略中的关键元素。前轴配备两组油冷式轴向磁通马达，总峰值输出功率高达 220 kW，轮端扭力可达 2,150 Nm (持续功率为 60 kW)，在需要时提供稳定的全时四轮驱动。电动前轴的总重量仅 73 公斤，每组电动马达仅重 15.5 公斤，充分展现 Lamborghini 在轻量化设计上的非凡成就。后轴电动马达置入于P1位置，布局于内燃引擎和双速离合器间，在任何速度下可提供即时扭力反应，有效消除涡轮延迟，并兼具内燃引擎启动马达以及为高压电池充电的功能，发挥其多样用途。
前轴的两组电动马达除了进一步提升了动力输出，并能将全新 Temerario 转化为纯电驱动的超级跑车。得益于这项创新设计，Temerario 的二氧化碳排放量相较 Huracán减少多达 50%，展现 Lamborghini 在环境永续与性能革新方面的卓越表现。
Temerario配备了位于中央通道内的锂电子高功率(4,500 W/kg)电池组，不仅有效降低车辆重心，也将车身重量分配最佳化。电池由下方的结构层保护，并连接至前轴电动马达、后轴电动马达以及整合式充电单元，确保系统的安全与高效运行。电池组总容量达3.8 kWh，当电量降至零时，可使用普通家用交流电或高达 7 kW 的充电柱进行充电，仅需 30 分钟即可完全充满。此外，电池还能通过电动前轴的再生制动或直接利用 V8 引擎进行充电，提升使用灵活性。
得益于电动前轴，Lamborghini Temerario配载LDV 2.0车身动态整合系统，提供车辆电动扭力分配，于窄弯时提高车辆灵活性，于高速进弯时则增强稳定性，扭力精确分配至每个车轮。与传统系统不同，电动扭力分配技术仅在必要时介入，保持驾驶的自我风格，进而提升性能表现。在煞车过程中，电动前轴和后轴电动马达同步作动，减轻煞车系统的负担，也将制动能量回收至电池，兼顾效能与续航能力。
全新设计的八速双离合变速箱采用横置布局，安装于 V8 引擎后方，有助于平衡车身重量，提升内部空间，并缩短轴距，带来理想的动态驾驶性能与平衡操控表现。全新设计的变速箱使驾驶者无论在日常驾驶或是激烈驾驶模式中，皆能享受到十分运动化且极为迅捷的换档体验。连续降档操作变得更加直觉，驾驶在煞车的同时按住左侧换档拨片，变速箱将依序降档，让驾驶者能清晰感受到并听到每次档位切换的节奏感。第八档采用长比例设计，有效降低引擎转速，不仅进一步优化燃油效率，亦提升巡航速度下的驾驶舒适性。此外，Temerario 的变速箱配备机械式倒车档系统，展现 Lamborghini 在技术应用与实用性能上的领先表现。
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