睽违多年，PRELUDE 正式回归车坛，不再只是怀旧名号，而是 Honda 对「新世代性能车」的全新定义。新世代 PRELUDE 采用 e:HEV 电驱双动能系统，并以 CIVIC Type R 底盘架构为基础开发，搭配 GT 导向专属调校，锁定的是兼顾操控、舒适与日常实用性的跑车族群。
在油电架构下，PRELUDE 导入全新 S+ Shift 控制系统，让动力输出在加速过程中具备类换档节奏的回馈感，不仅提升驾驶参与度，也补足传统油电系统较为平顺却略显平淡的驾驭体验。整体调校则著重于高速巡航稳定性、弯道支撑性与长途舒适性之间的平衡，试图在环保法规与性能驾驭之间找到新的解方。对 Honda 而言，PRELUDE 不只是新车，更是品牌性能精神在新能源时代的延续载体。
另一款焦点新作 ZR-V e:HEV，则肩负补齐 Honda 台湾中型跨界级距的重要任务。ZR-V 采日本进口设定，产品定位介于 HR-V 与 CR-V 之间，车格设定融合 SUV 空间机能与房车化操控取向，主打高质感都会家庭市场。
ZR-V 底盘与动力系统承袭 CIVIC e:HEV 技术基础，强调平顺、静肃且具有延展性的加速特性，配合偏向乘坐舒适与操控稳定的悬吊设定，锁定的正是当前市场最核心的油电跨界消费族群。原厂已确认 ZR-V e:HEV 将于 2026 年导入台湾，预期将成为 Honda 在油电战线的重要战力。
从现场产品阵容来看，Honda 在台湾的油电产品布局已趋完整，从 FIT、HR-V、CIVIC 到 CR-V，再延伸至即将登场的 ZR-V 与 PRELUDE，涵盖掀背、房车、跨界、休旅与性能跑车等主要级距，形成完整 e:HEV 家族。在新能源过渡期中，Honda 显然选择以油电作为最稳定的主战场，同步维持燃油与电动技术研发节奏，逐步铺陈品牌电动化转型的节奏。
除四轮车系外，Honda 亦同步展出完整二轮阵容，包括 2025 年式 CB1000 HORNET SP，以及搭载 E-Clutch 技术的 CB650R 与 CBR650R，并设有安驾体验区与人身部品展示，吸引大量重机族群驻足。
动力事业方面，现场展出旗舰船外机 BF350，并实际搭载于展示船只供参观体验，同时呈现泛用引擎、发电机、农耕机与草坪机等多元产品，完整呈现 Honda 在海陆动力技术的集团级实力。
配合车展，Honda Taiwan 亦同步公布购车回馈方案，12 月 31 日至 1 月 4 日于台北车展现场下订 Honda 车款（不含 PRELUDE、ZR-V e:HEV），可参加抽奖活动，有机会获得 5 万元购车金（共 5 名，限 1 月领牌）。此外，车展期间至全台 Honda Cars 展示中心下订全车系（不含 PRELUDE、ZR-V e:HEV），亦享有相同抽奖资格；1 月入主 Honda 全车系另享 1 万元配件金优惠。
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