18日凌晨，一辆载有47人的隔离转运车在黔南州三荔高速发生侧翻事故，造成27人死亡，20人受伤，其中45人为社区涉疫居民，原预定从贵阳市云岩区前往黔南州荔波县隔离酒店，晚间贵阳市政府召开记者会，除向遇难市民默哀，并向全社会道歉，但并未说明事故原因。
上海金融与法律研究院研究员聂日明18日晚间撰文表示，这起事件绝非简单的交通事故，包括违反夜间行驶规定，以及驾驶著全套防护服、头戴隔离罩，必然会造成驾驶不舒服；另指向中央清零导致地方政府大量违规，社会乱象频出。
聂日明表示，比如在长春、上海的静默期间，要求全市人口居家不准出门，为了保证居家隔离的效果，传出焊死大门或铁丝网隔离的行为，或在主道路上设置路障封堵交通，以及在小区投掷对人体有害的消毒片，并在门诊、急诊就医之前设置核酸或健康码的要求等。
他指出，当人们的生活习惯一旦被打破而没有充分的救济手段，就会产生灾难，中国疫情防控持「人民至上、生命至上」原则，但大规模异地转运隔离政策、限时要求社会面清零带来的乱象，严重的违背了这个原则。
他说，将高风险人群大规模转运到异地是西安市开的头，今年以来，杭州、天津、上海等陆续实施过类似的政策。转运具有强制性，转运到异地，隔离条件参差不齐，自然是天怒人怨。
而贵州山多、路险，一直以来是长途客车夜间行驶治理最为严格的地区，所有客运车辆凌晨2时至5时一律不得运行。这个时间点在高速公路上本不应该出现长途巴士。问题是，为什么这条严格执行的政策，牵涉涉疫人员转运就失效了？
顺著这条线追溯，他说可以发现，贵阳市疫情防控，连续突破违反从中央到贵州、贵阳本地常规的道路运输安全管理要求，安排在夜间转运涉疫人员，疫情防控明显高于其它安全管理政策，这是事故的源头。
聂日明指出，贵阳转运客车侧翻事故不是个案，很多城市的疫情防控时，都有大量的违法违规行为，区别仅在于其它城市还没有发生事故。贵阳在夜里转运涉疫人员也不是第一例，但违法违规的事情做多了，总会有一个城市发生事故。
他强调，疫情防控必须纳入到法治的轨道上，不能以防控为名，冲击其它领域的运行秩序和约束。
贵阳市政府道歉但无法平息民意反弹，大量网友在社群媒体留言要求给个交待，表示道歉无法让逝者活过来，为何凌晨2时禁行还能拉到数百公里外隔离？中间有没有利益关系？是谁做的决定等。（中央社）
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