韩悳洙今主持梨泰院事故和新冠疫情会议时，下令各级地方政府立刻清查辖区内是否有妨碍安全的违章建筑，梨泰院的汉米尔顿饭店被指出增建外墙，导致饭店旁巷道变得更加窄小，引发各界批评，韩悳洙因而表示要查是否属于违建。
他也说，从今天起，警方会在尖峰时段在比较拥挤的地铁站实施人流管控。他昨已下令跨部会机关必须超前部署，对预计会超过1万人的集会规画安全措施。
梨泰院发生事故之前，主管警局已预估万圣节庆活动期间会有10万人潮涌入梨泰院，然后警方把大部分警力派去政治集会，仅派137人执法维持梨泰院治安，导致梨泰院危机升高时措手不及。据了解，上周六发生事故当时，梨泰院约有13万人潮。
首尔市政府则表示，将聘请专家评估各地铁站的潜在危险，未来将加装监视器、规划进出路线，以确保逃生口通畅无阻。尤其是首尔几个特别挤的地铁站，例如新林洞站、舍堂站、钟路3街站，地铁9号线沿线等，常被人潮挤爆。
《韩国先驱报》报导指，在梨泰院发生踩踏事故挤死人之时，当时人口密度约为每平方公尺5.6人至6.6人。而首尔最拥挤的地铁车厢内，平均每平方公尺挤进6.6人，简直比梨泰院还要挤。
根据首尔地铁刊物公布的统计，每天最拥挤的时段是傍晚6时40分，从九老站至九一站之间的路段，原本可容纳160人的每节车厢，可能挤进403人，超载252%，此时人口平均密度超越梨泰院的小巷。
不过有网友反应，自从梨泰院惨剧之后，南韩通勤族搭地铁态度有明显转变，在繁忙车站不再用力推挤，有网友指称，见到大家不需要地铁员工指挥，就主动保持距离乖乖排队，井井有条，让他大吃一惊。
梨泰院事故发生时，许多急救人员在场为心肺停止的民众进行CPR急救，事后想学习CPR的民众变多了，南韩教育部表示，未来将把CPR等急救常识加入基本教材中。未来会加强中小学生的应变教育，也会对幼儿园的幼童灌输安全概念，提醒他们避免到危险场所。
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