南韩货车司机罢工落幕　逾6成工会成员同意复工

南韩货运公会于11月24日起发动大罢工，诉求在燃料成本飙涨下保障最低工资。当时南韩总统尹锡悦指控公会将供应链当「人质」，并警告政府会介入阻止。罢工第6天，尹锡悦祭出南韩政府史上首次「开工令」，发布命令强制工人重返岗位，但仍遭多数货车司机拒绝。

不过，有货车司机表示，随著政府持续施压，不少人衡量可能会因此丢掉工作，决定重返工作岗位。

韩联社报导，货物连带在今天上午9点（台湾时间上午8点）开始投票决定是否停止罢工。在2万6144名工会成员中，有3575人参与投票，当中2211人（61.82%）赞成结束罢工，1343人（37.55%）表示反对，21票（0.58%）无效。

韩联社报导分析，国内外经济环境因高油价、高利息而持续恶化的情况下，这场卡车司机罢工给经济带来巨大损失，因此未能获得国民支持。

南韩政府表示，罢工以来，钢铁和石化制品出货量各减到平日的48%和20%，造成相当于2.6兆韩元（约611亿元台币）的经济损失。民调机构南韩盖洛普于本月6日到8日对1000名成年人进行问卷调查，结果显示有21%的受访者支持罢工，71%表示反对。

本次罢工的焦点为安全运费制度。该制度重点在于设置货运车主工资下限，防止车主过劳、超载、超速，保障车主安全。其适用范围仅限于水泥和集装箱货物，原定从2020年起实施三年。货物连带上月24日发起罢工，要求政府永久实施该制度，并扩大其适用范围。

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