路透社报导，根据航班追踪网站FlightAware数据，FAA此次的停飞令造成超过8775架航班延误，逾1270架航班被取消，总计受影响航班超过1万，且数字仍在上升。不过，航空公司表示，有信心在周四（1/12）恢复基本正常营运。
西南航空（Southwest Airlines）、美国联合航空（United Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）和美国航空（American Airlines）等主要航空公司皆通报周三有40%以上的航班延误或被取消。
飞行员警报讯息系统出现问题的原因仍不明，但美国官员称，截至目前为止，没有发现网路攻击的证据。
运输部长布塔朱吉指出，发送给飞行员的安全讯息有问题，导致电脑当机。他说：「当务之急是技术问题，了解这是如何发生的，为什么系统内建的冗余（redundancies）和备份无法阻止当机。」
布塔朱吉称停飞令是「正确的命令」，以确保讯息被正确传送，且没有网路攻击的直接证据。
他告诉记者，备份系统于周二（1/10）生效，但对系统的性能提出质疑，导致系统完全重启，进而促使FAA在美东时间周三上午7时30分左右发布国内航班停飞令，停飞令在美东时间上午9时前被解除。
白宫表示，拜登仍对布塔朱吉充满信心。
FAA的一份公告称，「空中任务通知（Notice to Air Missions，NOTAM）系统」在美东时间周二下午3时30分左右出现故意，代表著无法处理任何新讯息。
联邦参议院商务委员会主席、民主党籍参议员肯特威尔（Maria Cantwell）表示，该委员「将调查这次电脑当机的原因，以及系统内建冗余在未来防止当机方面的作用。大众需要一套有弹性的航空运输系统。」
众院交通委员会主席、共和党籍议员格雷夫斯（Sam Graves）称FAA电脑大当机「令人完全无法接受，暴露我国航空运输系统的巨大弱点」。
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