NHTSA指出，特斯拉软体允许车辆「超速或以非法或不可预测的方式通过十字路口，这将增加车祸风险」
路透社报导，特斯拉将发布空中下载（OTA）软体更新。该公司表示，未知悉与此次召回问题有关的任何死伤事件，并称有18起保固索赔案例。
此次在美国召回车辆包括配备FSD Beta软体或待安装软体的2016至2023年Model S、Model X，2017至2023年Model 3，2020至2023年2020-2023。
NHTSA要求特斯拉召回这些车辆，但该公司称，尽管会配合召回，但并不同意该机构的分析资料。
路透社指出，此举是联邦监管机构对现实世界测试项目的罕见干预，因为特斯拉认为，该项目对于开发可自动驾驶的车辆至关重要。使用FSD Beta软体的特斯拉客户有数十万。
NHTSA于2021年开始对83万辆配备驾驶辅助系统「Autopilot」的特斯拉车辆进行持续调查，原因是特斯拉电动车与发生紧急事件而静止的车辆有关的一系列事故。
该机构正在审查特斯拉电动车是否足以确保驾驶集中注意力。NHTSA周四称，尽管特斯拉宣布召回车辆，该机构「针对特斯拉Autopilot和相关车辆系统的调查在进行中。」
特斯拉表示，在「某些罕见的情况下，该功能可能会在执行某些驾驶操作时违反当地交通法规或习惯」。
NHTSA指，可能发生的情况包括在抢黄灯或黄灯时转弯，以及在转弯车道上改变车道以继续执行。
该机构称，「这套系统可能对速限的变化反应不足，或未充分考量到驾驶调整车辆速度以超过速限。」
发稿时间：07:47
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