微信公众号「每日人物」今天报导，在中国往年春节后，外卖行业人手吃紧，于是今年2月，中国外卖业龙头美团斥资1亿元人民币（约4.5亿元台币）猎人头，并释出50万个骑手与站长等职缺。
没想到预期的用工荒没有来，50万个职缺光速饱和。
美团财报显示，2021年美团骑手的数量为527万，2022年增至624万，其中81.6%是来自县域乡村地区的农村转移劳动力，平台一年新增骑手达到97万。
骑手激增皆与一道江湖传说「送3年外卖，能开著凯迪拉克回家」有关，毕竟外卖这行没有35岁的门槛限制，只要肯吃苦按往例就是劳力付出与回报成正比，月入破万人民币（约元4.5台币）看得到也吃得到。
另一方面，骑手如过江之鲫涌入外卖业，也凸显当前中国确实就业难，因为很多人的人生轨迹里，外卖骑手几乎是他们流转的最后一站，但今年一下子溢出来许多骑手，磨灭了这份工作的优势。
报导提到，罗颂（化名）原本开餐厅因疫情倒闭而转送外卖；田橙子（化名）先前打工的电子厂2月起不时放无薪假，到多省求职都不如意，最后来到北京抢单送外卖。
如今罗颂与将近30个外卖骑手，挤在120平方公尺（约36坪）4房的公寓里毫无隐私可言，每月入帐不到8000元人民币（约3.6万元台币）。
田橙子每天大概就只能跑18单，收入仅逾百元，但电动车的租金一个月就要700人民币（约3113元台币），挤得像罐头的宿舍每月要800元人民币（约3558元台币）；更令他咋舌的是北京物价，最便宜的麻婆豆腐盖饭都得18元人民币（约80元台币）。
更惨的是冯祥（化名），他拚尽全力送外卖赚400元人民币（约1780元台币），却送错2单拿到负评被罚1000元人民币（约4500元台币），倒贴600元人民币（约2670元台币），还被强制下线7天。
报导说，外卖行业就像个蓄水池，骑手这个职业很开放，收入也很公平，能帮助若干面临失业的人重新获得工作机会，也能为亟需获得收入的人缓解生存压力。
但这份职业很难一直做下去，有些人实现外卖行业的职业晋升，从骑手做到站长、城市经理；有些人则完成转换跑道的经验积累，完成过渡后选择离开，只有一直想赚钱的人会留下。
报导说，但现在，月入过万已经很难，这个理由也留不住人，可是如果连外卖都不招人了，他们又能走向哪里？（中央社）
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