路透社报导，欧洲的碳市场制度强迫发电厂与工厂在制造污染时须购买碳权，这项措施自2005年以来已使得相关产业的碳排放锐减了43%。尽管如此，为了达到欧盟更具企图心的气候目标，碳市场面临需要改革局面。
欧洲议会（European Parliament）今天表决欧盟各成员国谈判代表与欧洲议会去年达成的一份改革协议，结果获得绝大多数议员同意通过。按照协议，欧盟碳市场最晚在2030年须让碳排放较2005年水准减少62%。
根据升级版的碳市场规定，到了2034年，欧洲的工厂将失去目前获得的免费碳权，且自明年起航运碳排放也将纳入碳市场。
另外，欧洲议会还支持欧盟的一项世界独创计划，自2026年起逐步对进口的高碳排货物课税，锁定进口的钢、铝、水泥、肥料、电力和氢。
征收碳跨境税的目的，是要防止欧盟业者遭到对环境污染更大的外国对手削价竞争，同时也让欧盟企业少了诱因将产业移往环保规则宽松的地区。
今天通过的法案尚待欧盟各成员国做最后批准，审核工作将在未来几周内进行。
由于市场预期会有改革，欧盟碳权价格近年暴涨，从2020年初以来飙升近4倍，来到今天的每公吨约94欧元。尽管这造成业者的污染成本升高，但也因此筹得数以十亿计欧元资金，提供给欧盟各国政府用于投资气候措施。
代表欧洲议会带头进行碳排放交易系统（ETS）改革谈判的议员利泽（Peter Liese）告诉路透社，碳市场的成功，是欧洲能否达成减排目标的成败关键。「在气候议题上，单单碳排放交易系统，比所有其他方案相加都要重要。」
欧洲议会今天还同意计划，将自2027年起针对车辆和建筑物使用燃料的碳排放实施新的欧盟碳市场。此外通过动用867亿欧元（约新台币2兆8960亿元）欧盟资金补贴受到成本增加影响的消费者。（中央社）
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
