美国海岸防卫队主导的救援团队，截至21日下午仍未锁定「泰坦号」（Titan）确切位置，唯一线索是侦察机侦测到的疑似撞击声。如果潜艇仍漂浮在水面，救援人员将可以从外部开启并营救船上的人。
但如果潜艇已沉入海平面下方3810公尺的「铁达尼号」残骸附近海床，将会是更具挑战性的任务。
铁达尼号专家马特林（Tim Matlin）指出，「如果它已经沉到海床，现在能够下潜到那么深的潜水器很少。因此我认为要进行潜艇对潜艇的救援行动，几乎是不可能的」。
「泰坦号」是从外部用螺栓密封，船内人员无法自行开启，必须从外部打开。
德国不莱梅大学海洋环境科技和深海工程教授巴赫梅尔（Ralf Bachmayer）21日向美国哥伦比亚广播公司（CBS）表示，如果潜艇在海底，会有两个主要的可能救援方案，一是用绞盘拉回水面，但他也坦言要在深度近4000公尺这么做，「非常困难」。
马特林对于此做法表示怀疑，他向路透社表示，考量所需的缆线长度，救援人员「无法使用一根绳子系著它，因为潜艇重量太重，水的阻力也太大」。
另一个可能方法是巴赫梅尔称为「提升袋」的漂浮装置，可以滑到潜艇下方以浮力把它抬到水面。
然而，「泰坦号」也有可能已被铁达尼号沉船散落海床的残骸勾住，届时将需要远端操作的遥控潜水器（Remotely Operated Vehicles，ROVs），把「提升袋」塞到潜艇下方。
英国南安普敦大学海洋学者桑顿（Blair Thornton）坦言，对于现有的遥控潜水器来说，此类特殊情况将是非比寻常的任务。
加拿大灾难与应急管理教授艾斯加利（Ali Asgary）指称，假如救援成功，这此搜救行动将是近代史上成本最昂贵的拯救行动之一。
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