美国有线电视新闻网报导，来自印度南部泰米尔纳德邦的37岁穆鲁甘(Ramalingam Murugan) 是三个孩子的父亲，2021年他从一辆过度拥挤的卡车摔落，腿部骨折，导致他无法工作。他的代表律师表示，建设公司经常用卡车载劳工，而且车上时常过度拥挤，这些公司将这类事件视为稀松平常。
穆鲁甘说，他是被另一名急于避雨的工人推倒的，导致他失去平衡，重重地摔在地上。
当他的右膝疼痛没有消退时，他被送往医院。
穆鲁甘因腿部骨折接受了手术，并休了大约5个月的病假。
2022年，他对公司Rigel Marine Services提起诉讼，要求赔偿10万新加坡元（约234万元台币），理由是运送过程没有安全措施。
公司却反驳称他是「自己不小心才会摔落」，而且在他提告后，还将先前已经负担的医药费与病假工资一并讨回。
本月17日，法官认为公司失责，称原告身处在一台原本就不是用来载22人的卡车上，判定穆鲁甘胜诉，赔偿金额未定。
在新加坡有约140万名外籍劳工，为了将劳工从郊区的宿舍送到工作地点，这些劳工们被放在卡车后面运送，非常拥挤，当然没有座椅或安全带，导致许多道路多年来工人发生事故和死亡事件，这是企业将利润置于生命之上例子之一。
2021年载有17名劳工的卡车上，有2人坠落死亡，分别来自孟加拉与印度。
今年7月，26个劳工因为车辆翻覆送医。
隔天又有10多名劳工因为车祸意外送医。
对于劳工运输问题，其实卡车后方是完全不能载人的，但如果真的要禁止，也有实行难度。新加坡交通部长表示，这些雇主们就放话，如果政府实施禁令，许多公司，尤其是中小企业将无法继续经营业务。
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