路透社报导，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）向媒体表示，日本寻求协助解读汉威公司（Honeywell）制造的黑盒子。
霍曼迪说，「我们会针对此事提供协助」，还说目前不清楚飞行纪录器是否会被带来华府进行分析，还是国家运输安全委员会人员是否将前往日本提供协助。
日本航空公司（Japan Airlines）一架空中巴士（Airbus）A350飞机2日傍晚5时47分降落羽田机场，旋即撞上日本海保厅的德哈维兰Dash 8（De Havilland Dash 8）涡轮螺旋桨飞机，日航机上379人全数逃出，海保机上6名机组员有5人罹难。
汉威公司发言人表示，公司生产用于这架加拿大制海保厅德哈维兰Dash 8涡轮螺旋桨飞机的座舱语音纪录器，但没有生产飞航资料纪录器。
根据2008年的新闻稿，美国科技资讯公司L3Harris负责生产日航空中巴士（Airbus）A350上的这两具纪录器。L3Harris并未立即回应置评请求。
根据飞航界熟知的国际飞航调查规范「国际民航公约第13号附约」（ICAO Annex 13），事故调查应由事故发生地点国主导，但负责制造飞机组件的国家也能参与其中。
来自空中巴士和法国航空事故调查处（BEA）的鉴识专家，以及加拿大交通安全局（Transportation Safety Board）的代表正在调查这起事故。
主导这起飞安事故调查的日本也能依据国际规范请求其他国家协助。（中央社）
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