根据加拿大 CityNews 报导，飞行学员韦斯特 （Ethan West） 课余时间经常会到温哥华机场附近观看飞机。3月3日星期日晚上7点30分前，他看到一架波音777-300正要飞往伦敦希思罗机场（Heathrow Airport）的加航客机，就拿起手机想拍一段影片。
韦斯特说，777是最大的双引擎飞机，是他最喜欢的机型，没想到会这么幸运拍下闪电击中的瞬间。
影片中可见飞机不受影响地继续飞行，也听到现场目击的民众发出的惊叹声。
韦斯特表示，根据他所学得的知识，飞机上有避雷装置，被雷电击中通常不会有大问题，但如果遇上此情况，还是会在著陆后进行检查。
据美国国家气象局的资料，客机一般平均每年会被闪电击中一至两次。
飞机在突然遇到10亿焦耳的巨大能量冲击 （相当于四分之一吨TNT炸药），如何做到安然无恙呢？
英国民航驾驶员协会（British Airline Pilots Association）成员、退休飞行员克里斯·哈蒙德（Chris Hammond）说，飞机驾驶舱和机舱周围包裹著一层导电「皮肤」，它能让机组人员、乘客和机内电子器件避开电流。
他说：「飞机的外壳中有一层金属网，这层纱网包裹住整个机体，电流会从中通过。」
此外，电子器件和燃料箱的连接处受到了严密的保护，以防外部电脉冲。飞机服役前会对各方面进行严格测试，包括对飞机外壳和内部组件进行模拟雷击。
据「科学美国人」（Scientific American）报导，上一次因雷击而造成的重大航空事故发生在1967年，一架泛美航空214号波音707飞机被雷击中，燃油箱被点燃，引起机上爆炸。从那时起，飞机为避免雷电威胁增加了更多的安全技术。（中央社）
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