「低空经济」是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为主，带动相关领域发展的综合性经济形态。
据中国网，中国国家发展改革委研究室主任金贤东今天在国新办记者会上表示，低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及尖端制造、人工智慧等行业，具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点，是前景广阔的战略性新兴产业，也是「新质生产力」的典型代表，积极稳妥推动低空经济发展「意义重大、前景光明」。
金贤东说，当前中国发展低空经济已经具备较好基础，整体来说有政策、有基础、有能力。
他表示，至2023年底，中国已建成并登记的通用机场有449个、飞行服务站32个，因地制宜探索拓展低空经济发展场景，前不久「深圳—珠海」电动垂直起降航空器跨越海湾完成城际飞行便是一例。
此外，中国的新型低空飞行器蓬勃发展，特别是资讯通信、北斗导航、高精导航等新技术广泛应用，一些企业自动驾驶技术不断进步，都将为低空经济发展提供技术支撑。
但他强调，中国低空经济发展仍处于起步阶段，在强化顶层设计、提升安全监管能力、健全完善基础设施和基础规则制度体系、培育市场业态等方面还面临不少困难和挑战。下一步，有关部门将以市场需求为牵引、技术创新为驱动、空域开放为保障，推动低空经济健康发展。
据公开报导，2021年2月，低空经济首次写入中国的「国家综合立体交通网规划纲要」。2023年12月，中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航太、低空经济等若干战略性新兴产业，这也被写入今年的政府工作报告中。（中央社）
