其次,报废「国三」及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车,则补贴7000元。官方此举明显在鼓励消费者换购更节能的新能源汽车。

中国商务部官网26日发布,商务部、财政部等7部门联合印发的「汽车以旧换新补贴实施细则」,提出以上的汽车以旧换新资金补贴政策。

根据实施细则,「国三」(中国国家第3期标准)及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

中国商务部长王文涛此前指出,「国三」及以下排放标准的乘用汽车统计超过1600万辆,其中车龄15年以上的超过700万辆。

中国规定货车强制报废年限最高为15年;私人乘用车虽无强制,但在一些地方会遭到限行与鼓励淘汰。

由于许多地方政府财政状况不佳,实施细则明订,汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担,并分地区确定具体分担比例。其中,对东部省份按5:5比例分担,对中部省份按6:4比例分担,对西部省份按7:3比例分担。

中国商务部12日公布「推动消费品以旧换新行动方案」,设定以下目标:透过加大政策引导支持力度,力争到2025年,实现「国三」及以下排放标准乘用车加快淘汰,报废汽车回收量较2023年增长50%;到2027年,报废汽车回收量较2023年增加一倍,中古车交易量较2023年增长45%。

不过与过往相比,中国官方今天提出的汽车以旧换新补贴力度并不大。2023年,许多地方政府推出刺激汽车消费补贴方案,而且不限定报废车;以广州市为例,凡是换购20万元以上新车,即补贴1万元。(中央社)

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