其次，报废「国三」及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，则补贴7000元。官方此举明显在鼓励消费者换购更节能的新能源汽车。
中国商务部官网26日发布，商务部、财政部等7部门联合印发的「汽车以旧换新补贴实施细则」，提出以上的汽车以旧换新资金补贴政策。
根据实施细则，「国三」（中国国家第3期标准）及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。
中国商务部长王文涛此前指出，「国三」及以下排放标准的乘用汽车统计超过1600万辆，其中车龄15年以上的超过700万辆。
中国规定货车强制报废年限最高为15年；私人乘用车虽无强制，但在一些地方会遭到限行与鼓励淘汰。
由于许多地方政府财政状况不佳，实施细则明订，汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。
中国商务部12日公布「推动消费品以旧换新行动方案」，设定以下目标：透过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现「国三」及以下排放标准乘用车加快淘汰，报废汽车回收量较2023年增长50%；到2027年，报废汽车回收量较2023年增加一倍，中古车交易量较2023年增长45%。
不过与过往相比，中国官方今天提出的汽车以旧换新补贴力度并不大。2023年，许多地方政府推出刺激汽车消费补贴方案，而且不限定报废车；以广州市为例，凡是换购20万元以上新车，即补贴1万元。（中央社）
