在经济成长放缓之际，比亚迪和特斯拉卷入削价竞争，试图争夺市场占有率。在中国这个世界最大的汽车市场比亚迪表示，今年前三个月的营收为6.3亿美元，比上一季下降了 47% 以上。比亚迪表示，今年前三个月其纯电动车销量略高于30万辆，低于 2023年最后一季创纪录的52.6万辆。
比亚迪一直在与马斯克的特斯拉，争夺全球最大电动车销售商的地位。特斯拉在去年底输给中国后，今年本月初又重新夺回了冠军头衔。总部位于深圳的比亚迪的最新财报指出，其表现可能好于特斯拉，特斯拉公布了自2020年疫情扰乱其生产和销售以来，首次季度收入下降。
为了缓解中国需求疲软的冲击，比亚迪也一直在寻求拓展新市场。2023年出口了24万辆汽车，并希望今年这一数字大幅成长。不过当比亚迪积极进军海外市场，却引发了美国和欧洲的强烈反对，因为这些国家的政府正在寻求保护本国汽车制造商。
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