综合CNN、中央社报导，联合航空（United Airlines）营运的一架波音（Boeing）737 MAX 8客机，今年2月6日在纽泽西州纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）降落后，方向舵踏板卡在中间位置无法移动，所幸机长改用前轮操控飞机在跑道的滑行方向，机上155名乘客及6名机组人员均安。
根据NTSB的说法，某些737 NG和737 MAX型号的方向舵会失效，方向舵踏板卡在中间位置无法移动。这可能严重影响飞行员在关键飞行阶段（如降落或起飞）对飞机的控制力。
安全委员会表示，为了克服卡住的方向舵，对其施加的力量可能会导致方向舵大幅偏转，导致失控或偏离跑道。NTSB已呼吁波音公司制定解决方案，并迅速警告飞行员这一问题。
联邦航空管理局（FAA）表示正在密切监测情况，将召开审查委员会评估NTSB的建议并决定纠正措施。据报导，联合航空是唯一使用受影响部件的美国航空公司，该公司已将其停止使用。
这一最新发展为波音近年来的一系列挫折再添一笔。今年1月，一架737 MAX在起飞后不久发生了舱门脱落的事件，引发了对波音制造工厂的质疑。另外，自2018年和2019年起，出现2次的737 MAX空难，导致该型号停飞20个月以来，这让波音公司一直面临财务和声誉上的挑战。
更由于波音在MAX型号飞机的调查中误导了联邦航空管理局，波音目前正接受联邦监督。
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