《Naval News》报导，中国广州造船厂有多艘特殊且不寻常的驳船，至少有3艘，但可能有5艘或更多。这些驳船在船首延伸出异常长的桥板设计。这种设计使它们特别适合未来解放军对台湾岛屿进行登陆行动。
《Naval News》从多个来源确认了驳船建造，并与海军专家分享了资讯，以验证初步分析。专家一致认为，这些驳船很可能是为了两栖登陆而设计的。
每艘驳船都配备一个超过120米长的桥板，从船首延伸出去，可以直接到达海岸道路或沙滩外的坚硬地面。
驳船尾部有一个开放式平台，可以让其他船只停靠并卸载物资。有些驳船还配备可伸缩的「插桩」，即使在恶劣天气下也能稳定停泊。
这些驳船可以充当码头，让卡车和坦克从货船上卸载。
龙穴岛的广州造船国际公司（GSI）是中国海军扩张的重要基地，特别以建造非传统船只闻名，包括一艘非常大的无人水面舰和一艘轻型航空母舰。
这些驳船让人联想到二战期间盟军为诺曼底登陆建造的临时港口（Mulberry Harbours）。与当时的临时港口类似，这些驳船也以极快的速度和创新的设计建造完成。尽管早在2022年就有一个较小的原型，但这批驳船是最近才出现的。
专门建造此类驳船是国防分析师用来监测潜在入侵的早期警告指标之一。尽管这些船只可能被解释为民用，但建造如此多数量，且远大于以往民用驳船的规模，使这一解释站不住脚。
此外，这些驳船有几种不同的设计，也与商业用途的订单不符。
这些船只的设计只适合在短时间内将大量重型设备运送上岸，对于民用需求来说显得过于超规。
英国地缘战略委员会（Council on Geostrategy）研究员索尔兹伯里（Dr. Emma Salisbury）向《Naval News》表示：「如果中国从大陆发动对台湾的入侵，将需要大量船只在短时间内运送人员和装备，特别是像装甲车辆这样的陆地资产。」
她认为，这些移动码头特别适合入侵行动。
索尔兹伯里博士补充说：「作为入侵的准备，或者至少让中国有这种选择作为筹码，我预期会看到建造这类运输船只的增加。」
国防分析师赛蒙（Damien Symon）指出，这些驳船特别适合与中国的大型民用渡轮舰队对接。中国的滚装渡轮（RORO）是专为运输军事车辆（包括重型主战坦克）设计的，并经常进行这方面的演习。
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