高市副市长林钦荣表示，国7让高雄人等待10年之久，这条新的交通动脉，将彻底翻转东高雄7区(小港、林园、大寮、凤山、鸟松、仁武、大社)联外交通易达性，加速产业转型发展。
立委赖瑞隆表示，国道7号路段计划，全长23公里，从小港南星路起，行经小港、林园、大寮、鸟松、仁武等区，与台88线及国10设置系统交流道转衔，沿途将设置7座交流道，总经费615.5亿元，预计117年(2028年)完工通车，将补足南高雄衔接市区及其他县市高快速路网缺口。
林钦荣表示，屏东往来高雄间唯一的高快速道路，现况时有因国1末端壅塞 造成五甲系统回堵，国7规划路线将使东侧区域经由国7与台88大寮系统车潮有效分汇流转换，促使使西侧车流减少，预估可望纾解台88(五甲-凤山)路段约30%车流、(凤山-大寮系统)路段约22%交通量、五甲系统匝道则有约30%交通量之减少。
赖瑞隆表示，小港紧邻洲际货柜中心及临海工业区，承受工业污染苦果及交通安全隐忧，国7及第七货柜中心是配套建设，七柜明年要启用，卡在环评10年的国7今也过关，2028年完工通车后，将有效减少市区道路重车流量，减少重大死伤交通车祸。
「国道7号高雄路段计划」于2010年完成规划，2012年开始进行环评审查，于2013年进入二阶环评范畴界定，经过23次范畴界定会议，于2021年开始环评小组审查，于今年8月15号通过环评小组「第4次初审会议」。今(28)日环保署召开「第428次环评大会」，决议通过「国道7号高雄路段计划」环评报告。至此历经10年环评审查今获通过，将正式进入工程设计作业。
