交通部长王国材表示，今年1-7月道路表现最差县市依序为彰化、新北、新竹县市、桃园等，5县市累计死亡人数相较去年同期增加118人，虽然去年因疫情事故量较低，但这不是理由，应持续努力，去年10-12月事故件数特别高，中央跟地方要继续努力，最后一季必须全力以赴。
王国材指出，机老酒(机车族、长者、酒驾)部分，机车族死亡1-7月累计死亡人数较去年新增108位，机车伤亡人数增加最多县市依序为彰化、新北、新竹、桃园、新竹，发现肇事率经过驾训比较低，要求公路总局针对年轻考照及高龄者驾照管理提出相关方案，让机车更安全。
针对机车考照驾训班补助部分，道安会执行秘书黄运贵表示，驾训班明(2023)年名额2万变4万，考照方式公总正在研议，像是补助方式依不同对象而有不同补助，将由公总研拟再与交通部讨论。
看到今年1-7月共1124位机车族死亡，王国材眉头深锁指出，机车族以往考照只在考照场，一拿到驾照上路面临复杂的交通环境，后续将请公总针对是否需要路考、驾训班训练等进行研拟，透过完整且严格方式审验后，才让机车族上路；至于75岁以上领有机车驾照长者，发信函鼓励长者缴回驾照，不过如果长者没有适当的替代运具则有一定困难度，因此幸福小黄跟幸福巴士很重要。
考照检讨是否评估实际道路路考？王国材说，目前由公总研究，机车族肇事事故中，很多机车族是被伤害的一方，只有透过道路了解，机车族必须遵守哪些规则，像是必须转弯车、混合车流里会面临哪些危险，透过实务上让机车族更了解交通环境，期待公总提出更好的方案。
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