为提升平交道安全,台铁在「铁路行车安全改善六年计划」中编列8.96亿元,于全台环岛铁路正线共293处平交道增设「障碍物自动侦测系统」,分别于2020年年底启用103处、2021年年底全数启用。

据了解,出事的荣誉路平交道、龙宝路平交道原本有规划建置障碍物侦测系统,不过目前因铁道局正在进行台南地下化施工工程,因此取消装设。

台铁老师傅还原上午事故经过,当时平交道栅栏放下后,坐著轮椅车的民众看到车子即将经过,抓紧瞬间撞破杆子,进入平交道后,再转身面对列车,可见其死意坚决,「这种状况装什么系统都没有用」,时间之短,司机根本来不及煞车。

老师傅指出,以前部分平交道装设红外线感应,后来为改善平交道安全,加装的新型侦测系统是雷达侦测,一套要价300-400万,侦测高度范围扩大到30公分至300公分,一旦侦测到障碍物,将「立即」透过无线电反应给司机员提早因应。

老师傅坦言,就算今天发生事故平交道有装侦测系统,顶多在距离6-7百公尺发现异物闯入,还能将警示发送给司机员,司机员还来得及因应煞车,但是如果民众是看近列车靠近才闯入,什么系统都无法发挥功用。

台铁今上午传出平交道死亡事故,台南=保安间东正线荣誉路平交道有一名乘坐轮椅民众突然闯入,行经路线的3707次区间车来不及煞车撞上,民众当场死亡,遗体卡在第二节车厢,身分仍待厘清。

时间回推到2天前,台铁今早出事路段10/9也发生死亡事故,当天上午8时左右,列车行经台南仁德区龙宝路平交道时撞击异物,起先列车长回报铁路警察以为是狗,后续经工务单位确认,才发现是名男子。

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