为提升平交道安全，台铁在「铁路行车安全改善六年计划」中编列8.96亿元，于全台环岛铁路正线共293处平交道增设「障碍物自动侦测系统」，分别于2020年年底启用103处、2021年年底全数启用。
据了解，出事的荣誉路平交道、龙宝路平交道原本有规划建置障碍物侦测系统，不过目前因铁道局正在进行台南地下化施工工程，因此取消装设。
台铁老师傅还原上午事故经过，当时平交道栅栏放下后，坐著轮椅车的民众看到车子即将经过，抓紧瞬间撞破杆子，进入平交道后，再转身面对列车，可见其死意坚决，「这种状况装什么系统都没有用」，时间之短，司机根本来不及煞车。
老师傅指出，以前部分平交道装设红外线感应，后来为改善平交道安全，加装的新型侦测系统是雷达侦测，一套要价300-400万，侦测高度范围扩大到30公分至300公分，一旦侦测到障碍物，将「立即」透过无线电反应给司机员提早因应。
老师傅坦言，就算今天发生事故平交道有装侦测系统，顶多在距离6-7百公尺发现异物闯入，还能将警示发送给司机员，司机员还来得及因应煞车，但是如果民众是看近列车靠近才闯入，什么系统都无法发挥功用。
台铁今上午传出平交道死亡事故，台南=保安间东正线荣誉路平交道有一名乘坐轮椅民众突然闯入，行经路线的3707次区间车来不及煞车撞上，民众当场死亡，遗体卡在第二节车厢，身分仍待厘清。
时间回推到2天前，台铁今早出事路段10/9也发生死亡事故，当天上午8时左右，列车行经台南仁德区龙宝路平交道时撞击异物，起先列车长回报铁路警察以为是狗，后续经工务单位确认，才发现是名男子。
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