中国爆疫情两岸仍通航 机场计程车队疫初已有警觉心
桃园机场排班计程车自律委员会主任委员黄良易表示，疫情初期得知中国对岸已经有民众出现病发症状，且死亡率还蛮高的，但当时机场两岸往来班机还是持续开航，协会就已经考量购买防疫物资，酒精、口罩、手套等，来因应中、港、澳、伊朗抵台旅客，让机场排班司机们都有基本防疫。
但病毒来袭不分种族也无法分辨，因此协会开始征询义勇军，起初司机600人里只有82人有愿意加入载客，只要特定班机旅客有搭车需求，都会要求上车消毒并戴上口罩，才执行载客收费，在这样的疫情初期，机场排班司机撑过了一段危险历程；但随著更多国家疫情升温，司机面临开车与不开车选择，最后选择加入义勇军有335人，制度3年一约招人，司机意愿人数来到557人，持续与疫情抗战。
旅客小猫两三只 有司机74小时才载1人
黄良易说，最苦时期机场几乎是全日空，当时还能由亲友接送或者是其他乘车方式，并没有强制搭乘防疫计程车， 有司机最惨情况下，「74小时才载到1位旅客」，就这样苦撑了1年2个月。之后政府规定强制搭乘防疫车辆，并补助旅客资费，司机们才有一些收入生活，疫情近3年期间几乎是一半捕鱼一半晒网真的很惨，每位司机都是咬牙硬撑过来。
现阶段国门要开放，政府持续补贴车资到年底，真的感谢政府，但国门解禁每周15万人次入境，以往经验估算近1成旅客搭乘防疫计程车，600位司机不论长短路程也才跑3至4趟车次，因此还是期望政府能再放宽入境总量人数，拉高旅客乘车比例，司机们开车趟数才能增加，越多人入境，收入才会更好一些，也期待世界各国恢复景气，多增加来台旅游意愿， 司机们才能恢复以往收入。
全副武装载客又累又热 机场排班司机好辛酸
机场排班女司机陈小姐说，疫情初期很辛苦又不能没工作， 严重时期7天才出一趟车次，来到机场等待观看来台班机却是一直取消，司机们只能在车上无奈的等待，即便是载客出车，全身穿著兔宝宝装头戴护目镜，只要一流汗滴到眼睛也不能擦拭，且旅客也会抱怨车辆冷气不够冷，因为将空调开到最大，护目镜就会起雾影响行车安全，因此那短短载客1小时的路程，感受上真的是辛苦又漫长。
在机场开计程车也常被以异样眼光看待，陈小姐说曾发生到路边摊购买餐点，店家看到是防疫计程车，就被店家要求「不准进入店内」，只能站在门口用喊的，表示等一下餐点会送出去，一旁民众听闻转头观看，多报以不友善眼光看待，这样的感受很不舒服，等于无形中被贴上病毒标签。
还有乘客内急行经国道休息站，回报后也被现场管制人员指指点点才能下车，甚至到了社区下车，车辆还要离开一段距离才能进行清洁消毒，不然社区民众或管理人员就会上前特别要求。这些辛苦接送入境旅客，帮国人将潜在确诊个案阻绝于社区外的司机们，也希望疫情结束后，百工百业都能互相尊重，也不想再被称作是「防疫英雄」。
按赞、追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏接任何重要新闻！
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！★
點擊閱讀下一則新聞
