台铁EMU3000型新自强号城际列车去年12月正式上线，每列车皆有设一节商务车厢，名为「腾云座舱」，有著台铁最豪华车厢美称，吸引民众纷纷抢搭体验；不过票价为一般车厢的1.4倍，如台北-花莲要价796元、台北-台东1145元。
今在立院交通委员会进行交通部预算审查，交通部112年度在「台铁整体购置及汰换车辆计划」编列了94亿2128万7千元预算。国民党立委鲁明哲则指出乘坐经验不佳，认为椅子坐起来不舒适，并嘲讽「人体工学发展20年被台铁归零。
鲁明哲表示，自己过去曾搭过腾云座舱，却发现3小时的车程有如坐在板子上一整天，就像被施以刑罚，而高铁的座椅符合人体工学、一下就能睡著。
鲁明哲指出，而腾云座舱却是椅子高度不对，前方也没有踏板能踩，且靠背完全没有人体工学，就像靠在2块平面板子，并开玩笑说「家人原说一辈子一定要坐一次，结果坐完真的一次就好。」
台铁局长杜微则表示，座椅部分皆有收到相关反映，目前已经在改善问题，原规定是要求百分之百使用防火材质，现在为了提升舒适性还会进行契约变更。
台铁机务处受访时也说，原50列次已有一半交货，目前与讨论共识为22列次以后的车厢由厂商调整，约会将倾角向后调3度，其余则由台铁自行调整，只不过舒适度还是见仁见智。
虽座椅舒适度不涉及材质或需新增经费，但有关防火材质，台铁机务处也提到，现都依照国际标准进行，由于属于泡棉材质，故坐起来才较不习惯，现还需花点时间调整。
民进党立委李昆泽也提到，如EMU3000迄今已发生14起故障，可能影响列车营运及行车安全，呼吁台铁局应加强原厂沟通，厘清事故原因是否有系统性问题，并要落实新车保固。
对此，杜微也回应，这14起影响行车的故障，基本上行车系统都有连结，澄清不影响安全性但却影响行驶，只不过台铁目前还未跟厂商办验收，还有待厂商厘清问题并改善。
★快点加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★FB按赞追踪《壹苹新闻网》各大脸书粉丝团，即时新闻到你手，不漏任何重要新闻！
點擊閱讀下一則新聞
