忠孝西路是否开放机车骑乘，一直是路权团体关注焦点，虽然台北市交工处今终于宣布，忠孝西路（重庆北路至中山北路）从12月14日起开放机车通行，但仅限深夜11时至隔日上午6时才能骑乘。
台湾机车路权促进会(机促会)表示，对于台北市交通局于市长柯文哲卸任前，宣布机车通行忠孝西路的规划方案及时程，先予以肯定，但方案明显过度保守，半夜的车流量最小，路上近乎无车时，又会有多少机车有穿越台北车站的需求？对于这样的结果深表遗憾。
机促会指，交通局一再表达担心机车与公车交织会带来严巨影响的立场，但是画面转到一旁的市民大道，公车跟客运的数量同样不容小觑，交织情形会比忠孝西路还轻微吗？另一边的许昌开封汉口等单行道，狭窄的商业区要承受那么多的机车穿越，对那边的逛街人潮又友善吗？
机促会直指，不了解是否因为市长即将卸任，不愿意在看守期有太剧烈的变革，抑或是市府的心态仍然认为禁止才是最好的管制措施，但已无需要对柯文哲市府有过多的批判，因为不会有太多效益，只希望紧接著在月底开始执政的蒋万安市府，能够以全时段开放机车通行忠孝西路，作为未来的交通施政目标。
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