吴怡农日前提出首波政见「松山机场迁建」，并说明在2030年前，桃园机场第三跑道兴建完成后，松机也可以迁建，桃机也可以收纳松机原有的民航需求，而北北基解除禁限区后，可以带动大台北生活圈发展，并在松机原址兴建中央公园。
王国材今出席「道路交通安全科技发展与政策愿景」研讨会，被问及此事，他回应，整个松山机场起降带从五股、北松山到汐止，其禁限建确实造成都市发展影响，任何人从发展观点提出意见，他表示尊重，但所面临的课题非常多。
包含一、疫情前每年270万的离岛及东部旅次，会造成非常大的不方便；二、军用合一机场，不只行政专机，暂时还是防备让战斗机可起降的机场，是负责首都的防卫，是军方很重要的任务，另外，内政部的空勤总队，有很多直升机在这，有紧急的救援、离岛运送，在北市是很重要的功能。
王国材强调，所以这问题无法从城市发展单一来讲，有诸多的因素要详细考虑，但他认为都可以提出，可能是需要深思熟虑、理性沟通的过程。
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