国际邮轮在疫情期间几乎停航，业者叫苦连天，邮轮旅客只能玩离岛或环岛，旅客量从疫情前(2019年)的105万人次，2020年2月份疫情爆发，指挥中心宣布暂停国际航线，旅客人次雪崩只剩27.1万人次，2021年更惨只有11.7万人次，仅剩疫情前1成左右。
为争取国际邮轮复航台湾，台湾港务公司今日宣布，国际邮轮明年靠泊台湾任一港口，均可获得码头碇泊费全免、旅客服务费至少7折优惠，停靠超过目标航次还可直接全免，释出后已有许多业者询问。
台湾港务公司港栈管理处经理林欣纬解释，此次客船优惠中，码头碇泊费较便宜，以一船可载3-5千人的大船为例，一航次10万元，平均一人才20元，原本业者卖票时都会将该笔费用包进船票中；旅客服务费则是以人头计费，一个人出港就要收460元，以能载1500人的宝瓶星为例，大概要收60万旅客服务费，但现在新船都至少能载3千人，一航次约要收120-150万左右。
林欣纬以新船能载3千人为例计算，原本每人头要收460元旅客服务费，3千人总共就是138万，打7折只要付96万6千元，等于现省41.4万；他进一步说，基隆港累计达5航次，台中、高雄、安平、花莲达3航次将成为VIP客户，旅客服务费全免，目标就是要吸引常客。
港务公司表示，除推出国际客船优惠措施，提供邮轮航商史无前例的优惠外，更主动出击访商，兵分多路分别前往欧洲、日本及新加坡、马来西亚，直接向邮轮航商总部说明2023年度港口优惠方案，希望尽早恢复疫情前台湾邮轮荣景。
台湾港务公司陈劭良总经理表示，邻近国家日本、韩国等陆续开放邮轮靠泊；中国、香港的开放政策尚未明朗，台湾必须抢得先机吸引邮轮来台，港务公司释放最大利基，相信在港口费用大幅减免的诱因下，可有效吸引国际邮轮航商的目光，早日迎来台湾邮轮的喜讯到来。
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