台北市计程车公会今年3月向北市公运处提案，希望将起跳价从原本的70元上调至100元，跳表秒数也缩短成60秒，若遇到台风豪雨，每趟加收50元。
不过北市公运处最终决议，明年4月开始，计程车起跳价从原本70元调涨为85元，延滞计时秒数则从每80秒5元，缩短为每60秒5元。
另春节加成费率则比照往年，每趟加收30元，实施时间自明年1月17日至1月29日，共计13天。
根据交通部《110年计程车营运状况调查》，去年台北市有3万1402辆计程车、新北市2万1917辆；随此次调涨，在北北基会有逾5万名司机受影响，以平均数11.3趟计算，全日每车起跳价总金额增加169.5元，等同85元便当2份；以双北计程车辆，与载客趟数、人数相乘，每日影响的乘客初估超过90万人次。
该调查也指出，由于修车费、油钱等多项成本增加，去年计程车司机平均每月营业额虽达到4万多元，但扣掉所有成本后，净收入仅2万1996元，不但低于基本工资，也比疫情前每个月减少3587元，让不少司机大喊吃不消。
北北基地区计程车目前计费方式多为「计程兼延滞计时制」，而距离上次费率调整已有7年之久，从2007年规定的每250公尺跳5元、夜间加成收费20元，到2015年调整为200公尺跳5元，延滞计时秒数自100秒改为80秒。
至于台北市起跳价格，上次变更时间在1998年8月，当时审议委员经讨论许久，最终宣布起程运价从65元改为70元，至今也已沿用24年之久。
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