普悠玛事故4年后！台铁明起取消「双人驾驶」　原因曝光

台铁2018年发生普悠玛重大行车事故，发现驾驶员在行车过程中边开边和调度员、检查员通话，试图排除异常，台铁为保护行车安全，普悠玛、太鲁阁等新自强号在事故当月即实施「双人乘务作业」。

台铁与国家中山科学研究院合作开发「限速备援系统」，总计斥资2.45亿元，购置400套，主要功能是让ATP关闭后，将列车速度限制在60公里以下，确保行车安全；由于明天即将正式启用，因此取消实施4年的双人乘务措施，恢复单人乘务。

台铁表示，ATP速限备援系统将分四阶段上路，第一阶段是18列普悠玛号、7列太鲁阁号已装设ATP限速备援系统，明(12/23)起正式启用，到时驾驶调度可更有弹性。

第二阶段，PP自强号、EMU800型电联车将于明(2023)年3月启用；第三阶段则是500型和600型区间车明年5月启用；第四阶段，等EMU3000型新自强号到位后全面加装，预计2024年底交车完成后择期启用。

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