针对交通部长王国材上午喊话，长荣航勤没有赚钱，但长荣集团有赚钱，应该从集团的高度来处理和协助子公司照顾员工，让员工好过年，长荣应该妥善处理，让纷争早日落幕。
长荣航勤晚间回应，因应可能有部分员工临时请假，为避免人力因素造成地面作业异常而延误航班，昨日部门主管除了致电休假员工劝说出勤，今日另重新检视人力规划。
除了原排班作业人员及支援人力外，包含董事长及总经理等行政主管以及现场作业主管，于上午6时即到作业现场协助搬运行李、清舱、推轮椅作业，与同仁一起站在第一线，早班技术性及非技术性支援人力约80名，以尽最大的努力让航班得以正常起降。
据统计，长荣航勤员工元旦连假发起依法休假，透过临时请假不加班，首日有215名员工请假，昨(1/1)也有151人，今天(1/2)则有65人，3天累计431人次临时缺勤。
长荣航勤在航班作业顺序方面，将会以离场的客机优先作业，到场的客机次之，再其次为货机航班作业。
长荣航空今日上午12时前预计离场客机25班、货机3班，抵达客机10班、货机0班；上午由桃园机场出发的航班，少数航班因天候因素来机晚到及地勤作业有些许延误，延误时间约15分至55分之间，平均航班延误约30分，没有任何航班取消。
长荣航勤晚间表示，现阶段除了积极招募人才补足人力，以及寻求替代人力补足暂时性缺口，也将会持续与员工沟通公司的困境，避免临时请假影响航班之情事。
长荣航勤在有能力的范围内一定会照顾员工的福祉，虽然公司面临疫情以来至去年前三季亏损的窘境，但在疫情好转以及航班逐渐恢复之际，公司已于去年十一月一日调整技术津贴，年底发放年终奖金及调整薪资。
长荣航勤已依照全球地勤业务的市场机制，逐步调整各项收费，并调整部分业务项目，争取更佳的营运绩效，并会随著获利状况为员工争取更佳的薪资福利，尽最大的努力照顾员工。
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