长荣航勤集体请假表达不满，长荣航空企业工会、机师工会接连声援，毕竟星宇开航3年累计亏损111亿6222万元发1个月年终，长荣航空赚60至70亿元，但长荣航勤仅发1个月年终，导致航勤们非常不满，期待比1个月更多，毕竟长荣集团的航空、航太都有发到3个月，立荣也有1.5个月，而航勤1个月目前是集团内最低，不满别人亏钱也发1个月、公司赚钱也发1个月。
根据民航局掌握资讯，长荣航勤疫情前有员工2490人，目前有1890人，昨天早上，原本安排327名人力，但有97人临时请假；午班安排291名人力，有54人临时请假。
交通部长王国材昨回应，傍晚已与长荣航空林宝水董事长连络，长荣航勤是子公司，林表示会全力处理，朝避免影响航空输运努力。长荣航勤正跟员工沟通请员工回来上班。另桃机公司配合调整停机位并支援人力处理行李场部分事宜，降低冲击，对于长荣航勤反映年终太低，资方可在合理的情况下来讨论。
王国材今再度发声，长荣航勤没有赚钱，但长荣集团有赚钱，应该从集团的高度来处理和协助子公司照顾员工，让员工好过年，长荣应该妥善处理，让纷争早日落幕。
旅行业品质保障协会公关主委李奇岳表示，长荣航勤因为集体请假造成大规模班机延误，听说集体请假还可能扩大，甚至影响春节航空运作，会让整个旅行业、旅客面临到非常庞大的损失，希望长荣集团审慎因应、妥善处理。
李奇岳说，因过去长荣空勤罢工时已造成旅行团、航空公司巨大损失，希望这次发生请假的状况，长荣赶快出面跟航勤同仁取得好的协商，不然疫情下闷了3年，好不容易可以出国，现在又遇到这样的事，大家不乐见，若越演越烈，对旅行社、旅客冲击大。
空服员也挺地勤
桃园市空服员职业工会晚间也发声明挺长荣航勤表示，长荣航勤员工12/31起自发性「集体休假不加班」，影响诸多航班延误，让社会大众和媒体朋友们开始关注航勤人员的劳动状况。员工不满年终奖金发放太少，只是冰山一角，经年累月的高强度劳动、不合理的薪资水平、休假被限制等问题都亟需改善。
桃空职工表示，长荣航空和长荣航勤公司截至目前为止，仍对外表示「年终和调薪没有少」、「没办法保证加薪」，和航勤人员期望甚远，极有可能春节期间再发生集体请假的争议。
虽本会会员的工作或许会因班机延误遭受影响，然而对于劳工争取改善劳动条件的集体行动，希望会员能展现劳劳相挺的精神，体恤一线地勤同仁并给予支持鼓励。
桃空职工呼吁业者诚心面对地勤同仁的诉求，妥善处理劳资关系，切勿继续轻视态度回应，无论是要相互支援人力、或以高薪聘雇临时外包人员、甚至由董事长下场搬行李等作秀行为，都仿佛继续对一线人员表达「 #不爽不要做」，这些作为都终将导致全体地勤人员更为愤怒，呼吁业者审慎处理， 千万不要重蹈2016年和2019年罢工的覆辙。
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