森林城市协会今针对该计划召开记者会，理事长庄杰任表示，该计划已送交内政部都市计划委员会审查，但有以下问题，呼吁政府撤案改善，共同守护澄清湖风景区：1. 澄清湖风景区湖岸未保留60-100米绿带，道路、建地紧邻破坏景观生态。2.公园用地减少7.8公顷低于都市计划法规定的10%。3.计划变更将导致上百棵的树木抵触，而大树移植存普遍非死即残。4.治洪用地减少7公顷，周边社区未来恐酿更严重水患。5.道路、捷运联开豪宅区紧邻饮用水源保护区，影响饮用水安全。6.既有旅馆、演艺厅、劳工局办公空间用约28年就拆除，浪费钱也不环保。7.冲击大埤路未来交通。
庄杰任说，新加坡的麦理芝蓄水池等水源保护区，湖岸150公尺内都是森林、绿地，没有穿越型的车道，湖岸绿带周边第一排的建筑都很矮，保护湖岸风景区的景观、生态，也确保饮用水质不受污染。
森林城市协会希望高雄市政府把湖岸的大埤路退缩60米-100米，把道路拉直也有助交通安全；基地北侧的滞洪公园则不该拿去盖捷运联开豪宅，应转把建筑容积集中在远离湖岸的既有停车场区，集中开发，减少环境冲击。
高雄市公民监督公仆行动联盟副理事长陈铭彬表示，高雄空污严重，为改善空污，所有工程计划都应以保留或增加树木绿地为优先规划重点，但本计划却是减少7.8公顷绿地(原公园用地含滞洪池约16.18公顷，变更后剩约8.33公顷)，低于都市计划法第45条规定的10%，对澄清湖的生态环境，造成更大的影响。
陈铭彬说，高雄市劳工局劳动检查处(原高雄县劳工中心) 84年5月启用，提供集会、会议、休闲、住宿活动等服务，但至今不到28年就要全部拆除，实在是浪费公帑！新计划中要改建为运动休闲专区，邻近大埤路的部分用地要盖住宅、观光旅馆、大型零售商场等建物，这样的规划会对道路弯曲且车流大的大埤路增加交通压迫感，易衍生事故，建议保留原有劳工局劳动检查处所有建物并重新设计优化改为运动休闲中心，即可符合观光住宿、运动休闲等需求，而且避免浪费公帑！
生态研究员杨吉寿说，「过去澄清湖曾经是上万只水鸟的栖地，后来因为湖岸水泥化、道路、高楼建案的影响，现在连最不怕人的红冠水鸡都很难看到。希望基地北侧的大埤路要退缩60-100公尺，让水泥化的湖岸可以变身成湖岸森林，并将水泥护岸重新营造成适合鸟类栖息的自然植被。基地北侧的滞洪公园用地，则不应再开发盖豪宅，保留生态湿地作为滞洪，营造森林步道，生态多样性将能有效提升。」
针对森林城市协会反映「治洪用地减少」，市府澄清，计划范围东侧则依据滞洪调节划设置约2.14公顷滞洪公园，且遵循本案出流管制专案会议审议，配合区域排水应设蓄洪量至少44,142 立方公尺之滞洪池做为区域排水使用，以同时稳固澄清湖特定区之整体滞洪效能。
针对澄清湖风景区绿带一节，澄清湖特定区计划设置约6.19公顷运动主题公园，变更公园绿地比率10.1%大于法定规定，将有大面积绿空间供公众使用，并未破坏景观生态。
且澄清湖特定区邻近区域公共设施用地自民国58年划设至今多尚未开辟，为带给市民朋友更为便捷的交通及游憩空间，市府将透过「澄清湖运动休闲园区暨捷运黄线Y3站建设计划」，打造生活、运动、育乐机能共荣之鸟松生活城，劳工局澄清服务中心目前作为办公厅舍，配合建设计划案完成后，劳工局也能继续提供更舒适、便捷的环境，服务广大劳工朋友。
