台湾每年平均取得机车驾照者约25万人，去年为23万人，机车驾训补助自2019年起开始推动，公路总局副局长张舜清表示，经委托国立阳明交通大学研究报告显示，统计至2020年，机车驾训者较未受训者，违规风险降低32%、肇事风险降低20%；而经该局统计至2022年，违规风险更降低56%、肇事风险降低35%，成效显著，显示机车驾训确实对于机车骑士有提升交通安全之效果。
公路总局提到，今年度除持续办理补助外，亦透过统一学科教材、术科教练教学手册、专案训练等方式，提升驾训班师资之专业职能，经统计受训后学员满意度，对于师资及课程满意度皆高于9成。
由于交通部祭出补助名额，公路总局要求各监理所至高中职、大学等推广，针对尚未取得驾照的民众，若想要考照可以来报名，给予补助，若没有参加该补助计划，自行报名1期3500元，补助1300元，等于民众负担降至2200元，因需求量大，今年扩大增加名额。
会上驾训班多为为取得驾照者，以青少年居多，因素包含对自己的驾驶能力比较没信心，或过去有亲友上过驾训班认为效果佳，甚至有家长认为透过驾训班让青年学得正确驾驶观念，另，同侪之间也会相互交流。
公路总局统计，新手机车驾驶前五大违规项目为，1.转弯或变换车道不依标志、标线、号志指示，2.驾车行经有灯光号志管制之交岔路口闯红灯，3.机车驾驶人未依规定戴安全帽，4.不按遵行之方向行驶，5.机车不在规定车道行驶。
透过机车驾训班接受扎实的交通安全知识及骑乘技巧教学，未来终生皆可受用，公路总局近年积极鼓励业者增设普通重型机车班，目前全台办理机车班之驾训班已有76家，让民众能够就近接受机车驾驶训练，相关资讯可上监理服务网、公路总局网站机车补助专区或洽询邻近监理所(站)查询。
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