王国材今赴立法院就「各县市区域通勤月票进度及软硬体设备建置概况」进行专题报告，他表示，台湾22县市中目前有20县市参加月票方案，有提相关内容，现在较明确的有，北北基桃、中彰投苗，还有南高屏，这3个都会区包括市区内的公共运输及台铁都全力加速，原则上就是7月开通为目标。
根据交通部报告指出，预估经费与预期效益，本案预计于2023至2025年实施，预估所需经费为200亿元，预期效益如，一、移转私人运具搭乘公共运输，提升公共运输运量5%。二、纾解道路交通壅塞，改善道路交通事故，降低交通事故5%。三、促进都会区空间减压，均衡区域发展。
补助原则包含，一、月票优惠票价差额：都市内公共运具(包括捷运、公司 车、公共自行车等)以直辖市补助50%、非直辖市补助75%为原则；城际公共运具(包括台铁及公路客运含国道客运等)以中央补助90%，地方负担10%为原则。
二、票证系统建置及程式开发与修改：中央主管之公共 运具由中央全额补助；地方主管之公共运具以中央补助90%，地方负担10%为原则，另如地方政府依限完成者，可由中央全额补助。
三、电子票证制作：本案票证(卡)型式可采实体或虚拟，并应以多卡为原则纳入所有票证业者，实体记名卡制卡费用由中央全额补助。
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