国家运输安全调查委员会代理主委许悦玲今赴立法院列席报告业务概况及立法计划，并备质询。民进党立委林俊宪表示，运安会正式人员约20位，约聘雇约70多位，不到100人的单位可以每个礼拜都闹新闻、演大型宫斗剧，可能就是平常没事可做，吃饱没事干，才能专搞让自己单位蒙羞的事。
林俊宪认为运安会其实很重要，但除了调查已经发生的事情外，职责也写得很清楚，对于事故的趋势分析、专案研究、未来发生风险都要做相关研究。
林俊宪认为，运安会每次调查都是公布比例、事故多少件，不是要比例，而是告诉大众为什么会发生，及未来还有哪些风险，去年最多调查的案件是水路约60件，包含11件大型船、49件小型船，近50件都是小事情，如渔民不小心落水、引擎故障，没有1件报告超过10页，运安会的建议竟是要穿救生衣，林俊宪直呛「这不是废话」救生衣也不必运安会来提醒。
林俊宪指出，航空有4件、铁道7件、公路3件，这明显不合理，公路是使用最多的路线却只有3件，应该是运安会订的公路肇事调查门槛单一事件要死亡3个人或伤亡10人或受伤15人才会受理，门槛这么高，难怪没事做，这是绑死自己，才会全年对公路肇事只有3件。
对于电动车议题，许悦玲的回应是还在建置调查能量，林俊宪不满，自动驾驶是新的东西吗，连国产车都有标准配备的，现在还在累积调查能量，今年国道光撞工程车29件，绝大部分就是开启自动驾驶，还在累计调查能量？
电动车上，美国运安会就不是以单一死伤做调查，认为未来有再发生风险，如电池燃烧无法扑灭，就会立案调查，我们不超过门槛就不调查，没看到运安会提未来潜在风险报告，只有吵闹打架、互相检举，搞得乌烟瘴气，就是吃饱没事干才会发生这些事情，运安会一年预算2亿多元，浪费纳税人的钱，给钱不做事，明年要好好审。
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